SNJ_Uのブログ一覧

今日は、みんともさんと朝からモーニングを目当てにドライブに行ってきました。詳細は書きませんが、みんともさんにreal worldで私を発見され、声を掛けられたのがきっかけです。同じ宇都宮在住のみんともさんです。


さて、今朝に話を戻しましょう。

家を出るときの外気温は3℃しかありません。


でも、一昨日までの予報では0℃だったので、これくらいならまあマシです。と言うことで、屋根は開けたまま出発、防寒装備していれば大丈夫でしょう。

家を出たときの燃料まだ半分くらいありましたが、多少時間に余裕があったので、途中でガソリンを入れていくことにしました。いつもは行かないスタンドで、久しぶりにハイオク150円台でした。


あ、でも昨日行った違うスタンドでも同じ値段だったんですけどね。ただ、昨日はレギュラーを入れたんです。

（あれっ、軽油だけ値段が違うな。）

スピットファイアの燃費をちゃんと計ったことはないんですが、先週のマロニエ・オートストーリー参加で走った距離がだいたい180kmくらいで、今日入れたガソリンが12Lくらいでした。ざっくり燃費はリッター15kmくらいですね。車の軽いは正義、エコカーです。

で、ガソリンを入れても、ちょっとだけ早めに待ち合わせ場所に到着しました。11月ももう終わり、日の出も遅くなってまだ影が長いですね。


程なくして、みんともさんも到着。


時代も国も違いますが、オープン＆オープンです!




今日のお店は混むらしく、あまりゆっくりもしていられないので、ここでは程々にみんともさんに先導してもらって出発することにしました。

ところで、今日はドラレコを付け忘れちゃったんですよね。やるだろうなぁとは思っていましたが、こんなに早く忘れるとは‥‥‥付け忘れは、付け外し式・充電式ドラレコの最大のデメリットだと思います。

なので、今日はあまり走行中のショットがないのです。信号待ちでスマホで撮ったくらい。


往きは新4号中心の最速経路を40分くらいのドライブで、茨城県結城市にある目的のお店に到着しました。



ここは、みんともさん推薦の「カフェ・ラ・ファミーユ」さん。なんか日本じゃないみたいな外観のお店ですね。

毎月月末の日曜日には、9時から朝市とモーニングをやられているそうで、多くの皆さんがそれ目当てでやって来られていました。開店を待っていると、いつの間にやら後ろに長蛇の列が‥‥‥

‥‥‥これは早く来て良かったかも知れません。

開店時間となり入店すると、お店の中もおしゃれです。







で、こちらのAセットをいただきました。



店の雰囲気は素晴らしく抜群ですが、このトーストは‥‥‥‥まあ普通かも‥‥‥www

食事の後は、店の裏庭的なところでやられているマルシェ(朝市)を覗いてきました。








地場で作った珍しい野菜、パン、スイーツ、お花等々、いろいろなものを売っています。驚くのは人の数ですね。田舎にある(こりゃ失礼)1軒のカフェとは思えないくらいの大勢の人で賑わっていました。

買っても良さげな野菜はあったのですが、昨日トライアルでいろいろ買ったところだったので、今日はやめておきました。

表の方に戻ると、裏庭へと続く小路もいい感じの雰囲気です。


少しゆっくり過ごしてから、宇都宮まで2台でつるんでドライブで戻ることにしました。帰りは県道中心の田舎道を少しゆっくりペースで私が先頭で。

少し寒かった朝と違って、帰りは太陽が出て暖かかったですね。道も空いていて、時折エンジンを回し気味にしたりして、気持ち良くドライブできました。

そして、朝と同じ場所へwww


今度は時間があるので、車をあちこち見せてもらったりしました。マフラーには拳が余裕で入ります。


エンジンルームの造りに時代を感じたり、Zはトランクのサイズがちっちゃかったり。


半日でしたが、今日は楽しく過ごせました。お昼前には解散‥‥またの機会を作ることにして。

いつもの土曜の朝市(扱いにしているだけのトライアル)で、切られていない一斤丸々のダブルソフトを初めて見ました。こんなのあるんですね。


ダブルソフトは食感が軽いので、いつもより分厚く切って食べてみたくなりましたが、さすがにこれは多過ぎるので買いません。

いつもの魚チェックでは、今日はカマスとレンコ鯛に目が行き、


この鹿児島産のカマスは、身が分厚くてかなり立派。


それなのに228円と安い!


晩御飯用にゲットしました。
大きいので、仕方なく尻尾を切ったんですが、それでも焼き魚用のお皿からはみ出す大きさです。


味もいいですね。北関東の普通のスーパーではこう言う魚は売っていないので、トライアルは貴重な存在です。


朝市の後は、定期的な健康診断と爪切りをしてもらいに七深を病院へ。

網越しに何だよ〜と睨まれて、


おとなしく先生の上で爪を切られたり、


お腹の下の毛をきれいにしてもらったり。


おばあちゃんになって、体重が少し増えてきました。基礎代謝が落ちてきたんですかね。先生は全然太った感じではないとは言われてはいましたけど。


（今日のランチは書くのをパス。気が向いたらまた書きます。）


午後の暇な時間には、先週ニコイチで直せなかったラッチングリレーいじりを始めました。

直せないとわかってアリエクで買い直していたものが、早速届いたのです。念のため動作チェックをすると、さすがに初期不良2連発ということはなくて、ちゃんと動きました。


単体は良いとして、これを駆動する側のLowレベルパルス(GNDに落とす)以外のHighのときの電圧が無駄に高い気がしてきたので、制御基板の一部を少しいじりました。



これで12Vから4Vくらいになったはず。

テストのためラッチングリレーを含めて一通りの電気系を繋いで、


ラッチングリレーへの信号をブローブで横取りしてオシロでチェックしてみます。先週撮り損ねたリベンジも兼ねて。

まずは、電源を入れた直後の波形確認から。縦軸の1divが1V、横軸1divは0.5秒なのですが、


電源が入って4V弱に電圧が上がり、1秒弱経ったところで0.4秒程度0Vに落ちています。想定通りの信号が出ています。

リニアアクチュエーターがタイヤを持ち上げてマイクロスイッチを押したときの波形もチェックすると、


これも想定通りのLowレベルパルスが出ていました。

信号はこれでいいと思うので、これでちゃんとラッチングリレーの通電状態が入れ替わるのかもチェックしました。


で、それもOK! ようやくバラック配線での確認が取れました。これでケースにきちんと組んで行けそうです。で、ケースに組む方も少し始めたんですが、今日は時間がなくて中途半端になりそうなので、やっぱりやめて片付けることにしました。

それよりも、明日みんともさんとドライブの予定なので、もっと重要な車のチェックをしておくことにしました。


‥‥で‥‥オイルが結構減っていました‥‥‥ちょっとこのままじゃダメですね。でも、手持ちにオイルの在庫がない‥‥‥急いで買いに行くことにしました。

とは言っても、その辺のカーショップではおそらく売っていないんです。20W50(の鉱物油)が欲しいんですが、最近の車はそんな固いオイルを使わないんですよね、燃費志向のサラサラオイルばかりですから。念のため、近所のオートバックスと近所のジェームスに電話してみましたが、やっぱり置いてないとのこと。

じゃあバイク屋ならどうだと、近所の南海部品にも聞いてみました。するとハーレー用として20W50があるとのこと。と言うことで、南海部品に初めて行きました。


で、ちょっと高いと思いましたが、最後の1個だったこれをゲットして、


早速補充しました。これでOKでしょう。


そろそろオイル交換した方が良さそうなので、いろいろ準備しておかなきゃいけませんね。

他にはブレーキ周りもまったく問題なさそうですし、特に問題はなさそうなので、明日はドライブに行けそうです。




《おまけ》夜には、今日病院で頑張った七深といっぱい遊びました。ラビットなのにマウスにしてみたり(拘束され好き)。

11月27日でみんカラを始めて4年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

う～む「みんカラでの思い出」というお題でしたっけ。なかなか難しいことを言いますね。この一年も以前と変わらずマイペースで駄文を書いていました。新しくみんともになっていただいた方、ありがとうございます。

私は古くからみんカラをやっているわけではありませんが、それでも最近のみんカラは活性が落ちている気がするのが少し残念ですかね。

この一年のカーライフとしては、何と言ってもスピットファイアを増車したことが一番の大きな変化です。初の車の個人輸入もうまくいき、思った以上に乗って楽しくて、思った以上にオープンライフを満喫できています。一方で355にもしっかり乗っているんですが、燃料系のホースの交換のことを書いたのがちょうど一年前で、そう言えばここ一年何も起きていません。古めのフェラーリでも、普通に乗れて普通に壊れませんよ。

皆さま、これからもよろしくお願いします。

最後に、これまでの累計PV上位(ブログ・パーツレビュー・整備手帳のそれぞれ上位20位まで)のリンクを載せておきます。スペースが空いちゃっていますが下にあります。古いブログも見ていただき、ありがとうございます。何かのお役に立つようなことがあれば幸甚です。

矢板の農園で「ぐんま名月」を今月1日にゲットしてから3週間ちょっととなります。

「無袋」「葉とらず」「完熟」が売りらしい手塚郁夫りんご園さんで、先週からサンフジの店頭販売が始まったとの情報を得まして、今日は朝から車で矢板へ向かうことにしました。
https://tetsuka-apple-farm.com/

到着すると、今はサンフジが最盛期のようで、たくさんのサンフジが店頭に並べられていて、


袋詰め前のりんごもたくさん用意されているようでした。奥の方には緩衝材に挟まれたりんごがたくさんあり、


発送前と思われる箱詰めされたりんごも店の前に出されています。


店に着いたのはおそらく開店時間より前だったのですが、車を駐めて店頭に歩いて行くと、すぐに試食用のサンフジを出していただき、


早速食べてみると、これが美味しい!

いいりんごです。4個で1000円のサンフジを買いました。それだけでも満足だったんですが、傷ありのサンフジ1個と黄色いはるか1個もオマケしてもらいました。

（家に帰ってから撮った写真です。）

ちょっと時間が飛びますが、夕方にはるかも食べてみました。サクサクした変わった食感で、爽やかでスッキリしたあまり食べたことがない味です。サンフジが王道ど真ん中なザ・りんごなのに対して対照的ですが、これはこれで美味しいりんごだと思いました。

時間を戻して。

店の目の前にもりんごの木があって、実がいっぱいなっています。


ここは、メインの通りからちょっと奥まっているりんご園なんですが、いい感じのところでした。また買いに来たいですね。


サンフジとオマケのはるかをゲットして一旦家に帰り、出直した今日のランチは、「川崎タンタン」改め「やきにくタンタン」へ。

2024年3月撮影のストリートビューでは、店名は「川崎タンタン」なのですが、


今日見た看板は「やきにくタンタン」に変えられていて、最近店名を変えたようです。


でも、横の入口側を見ると、「川崎タンタン」のままだったんですけどね。


焼き肉に関してはよくわかりませんが、ここは川崎の元祖ニュータンタンメン本舗が作った川崎のご当地麺に由来を持つ麺を出しているところです。


で、やはりデフォルトの川崎タンタンメン大辛をいただきました。



前々から店は知っていたんですが、実は初めて食べました。本家のを食べたのが前過ぎてちゃんとは比べられないんですが、なんかちょっと違う気がします。本家はもっと溶き卵が多かったような‥‥それと、何となくですが‥‥コクが足りない気がしますが如何に???（悪く言うと辛さで誤魔化している感）


さて今日は、天気が良いうえに風がありません。この前失敗したSA-GIRLのアルミ部材の塗装のやり直しには、絶好の天気です。ランチの後の午後には、塗装のやり直しをすることにしました。

これがその失敗したやつです。塗料が部分的に弾いてしまってちゃんとのっていません。



一旦、#320の耐水ペーパーで水研ぎして塗装を落とし、同時にそのまま足付けをしっかりやってから再塗装しました。


今度こそは、きれいに塗装がのったんじゃないかと思います。


同じ塗料しか使っていないのですが、下地処理のし具合で仕上がりが全然違いますね。手を抜いちゃダメだってことです。


さらに、SA-GIRLの電気系で気になっていたところに手を加えることもやりました。

このブログで、最後に書いた「意地悪テスト的なことをするとちょっと問題があるんですよね‥‥‥どうしようかな‥‥」のところです。

それは何かと言うと、壁に近付いたことを検知する方の回路において、


もしも「一旦壁に近付いた後に、なぜか再び壁から離れてしまう」ようなことが起こると、リニアアクチュエーターをまた下げ始めたりするおかしな挙動を初めてしまうのです。

通常はおそらくそんなことは起きないのですが、もしも壁に近付く前に何らかの障害物が横切ってそれを検知したような場合、その障害物がなくなるとおかしな挙動を初めてしまうことが考えられます。具体的には、私が急に何かをしに行って横切ってしまったような場合ですね。

それを防ぐには、一旦壁に近付いたことを検知したならば、その状態を保持することにして2度と検知前の状態には戻らないようにすればいいです。電気回路的には、一旦ONになったならばずっとONをキープするラッチ回路を組み込めばいいことになります。

具体的に回路図上のどこに組み込むかと言うと、上の基板のこの最終出力段のところにあるダイオードを取り去って、


その代わりにこう言う回路を組み込むと状態をラッチできるようになります。


基板上の部品で言うと、このD2と書かれたダイオードを外して、


そこにこういう風に部品実装したものを入れ込めば良いことになります。


と言うことで、使い古しの小さいユニバーサル基板にこの図の通りに電子部品を挿して、


足を使って隣と接続したりしてはんだ付けをして、


こんな感じで追加回路を作りました。


これをこの最後のダイオードの代わりに入れ込みます。


ホットボンドを用意して、


小さい追加回路基板を左上の辺りに2階建てでくっつけて、まずは+12VとGNDを接続し、


信号線も接続しました。（暗いですね）


で、この改造により、一旦、近付いたことを検知すれば、その状態をラッチしてずっとON信号を出すようになりました。手をかざしていなくても、+12Vを出力しています。


これで距離計測周りの問題は起きなくなるはずです。SA-GIRL製作もちょっとずつ進んでいます。

今日はそんなところですね。

サンフジに
川崎タンタン
再塗装
ラッチ回路も
動くなりけり

今日は、朝早くにタイヤの空気圧チェックから。


空気入れは手動です。正解がわかりませんが、今のところ前後共に2.0kgf/c㎡にしています。純正サイズの場合、フロント1.5、リア1.8が標準だと思いますが、70の扁平タイヤ(70は扁平ですよ!)なのでこんなもんかなぁと適当です。

さて、今日は参加してきたイベント名そのままのタイトルにしてみました。


100km程度のラリー風の走行を伴った本格的なクラシックカーイベントです。かなりしっかり走ることになりそうなので、出発前のチェックから今日が始まったということです。


朝の気温は、事前の予報程には下がらなかったようですが、それでもしっかり防寒装備を整えてから、ろまんちっく村に向かいました。もちろんオープンで。

集合場所には早めに到着しました。まずは、参加車両をざっくりと紹介しましょう。

最大勢力だった、アルファ・アルファ・アルファ・アルファ!!!










その他は国別で行きましょうか。

・ドイツ





・日本



・フランス



・アルファ以外のイタリア


・イギリス









※撮り逃している車がありますが、他意はありません。

参加車両ではありませんが、スタッフ側として参加されていた旧車な人達もいらっしゃいました。




ドライバーズミーティングは予定よりやや遅れ気味となりましたが、出発は予定通り9時ちょうど頃となりました。こんなコマ図を頼りに、ラリー風の走行で佐野にある昼食会場のホテルまで向かいます。


そろそろ出発というときの準備中の私‥‥


‥‥と言う写真を撮ってもらったのは、今日見学に来ていたみんともさん。ダッシュボードに置いたコマ図が映り込んでしまいましたね。


写真を撮り逃していたE30のM3が出たところで、その後に続いて私も出発しました。


みんともさんには、こんな感じの動画も撮ってもらえました。ありがとうございました!

※動画キャプチャ＆切り出し

杉並木を抜け、


まだ紅葉のある道を抜け、


気持ち良くコースを流していると、しばらくして前のM3が右に行くべきところを左に道を間違えました。

それで先頭になった私。その後しばらく走ったところで、ここを左に入らなきゃいけないのに‥‥

‥‥それに気付かず、私もコースを間違えましたwww

すぐに間違いに気が付いたのですが、Uターンできるところを探すのに少し手間取り、戻ってくるとまたまた同じM3の直後に。


ただし、その前の車がアルファの集団に。

その後は順調に進み、


建設中の南摩ダムの横を通ったりして、


途中でトイレ休憩を入れました。

この間取り付けたばかりのドラレコは、充電式で車の電源には依存していません。振動でON/OFFするようになっていますが、停車後もしばらくは録画が続けられています。

ということで、自分の車のこんな写真

を撮りたい完全防備の線の細いおじさんが写っていたりします。


前を通過する参加車両も写っていたり。


ここから出発するとき、たまたま知り合いに動画を撮っていただきました。
https://youtube.com/shorts/n2P2DYzxMJI


その後は、アルファ軍団の皆さんの後を追う形になりました。




それにしても、このジュリエッタ・スプリントは大変綺麗でしたね。しばらく後ろから堪能させてもらいました。


しばらくそのまま走って、ゴールの昼食会場の駐車場に到着です。山の下の方と裾野の田舎道を中心とした約2時間半のかなり走り応えあるコースでした。


少し駐車場の様子をば。






近くには池があり、


鯉がエサのダイレクト・インを狙って、空中に口を出しています。



会場のホテルは、アンティークとおもちゃ箱をひっくり返したような独特な空間。








少し待った後に、用意されたお昼をいただきました。



この後コーヒーをいただいて解散。


嫁さんのコマ図を見てのナビがどんどん上手くなりつつ、かなりしっかり走ったイベントは、なかなか良かったです。

やっぱり車は走ってなんぼですね。