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イイね!
2009年07月06日

日曜日

日曜日 続きですw

日曜日は、エンジンオイル交換&バンプラバーを取り付けました。

前回から6000km近くも走ってました(汗)
おまけに、走行会にも行ってた。。。
オイルは、ワコーズの4CT-Sの5W-40。
今回はフィルター交換もしました。
真っ黒なオイルが出てきましたが、始動時のタペット音もまだあまり鳴っていなかったので長持ちするみたいです。


次にひとまずフロントだけにバンプラバー取り付け。
中古で買った今の足には、初めからバンプラバーがついていなくて、ミニサーキット走行時にステアリングを全開に切って荷重がかかると、アッパーアームにブレーキラインが干渉したので必然的に。。。
足まわり交換した事あるので苦戦はしませんでしたがめんどくさかったですね。。。

今日乗ってみた感じだと、ストローク制限される分ロールが減りました。
ただ、乗り心地は悪化しましたね。。。
バンプラバーをもう少し切りたいですが、ストロークしすぎも困るので悩む所です。

やっぱり足周りを交換したいですね~
でも、今の足には内径82の直巻スプリングが組まれていたので、自由長の長い物に交換すれば車高を上げれそうですが・・・そんな太い物を見つける方が大変そうです。。。


あとちょっとで12万3456kmになりそうです♪
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Posted at 2009/07/06 23:03:20

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この記事へのコメント

2009年7月6日 23:07
足は悩ましいよねぇ

私もASAにしたいけど予算無し(笑
コメントへの返答
2009年7月7日 19:07
色々悩んでしまいますね(汗)

自分も予算があれば速攻で買うのですが。。。
2009年7月6日 23:10
充実した週末になったようですね( ̄ー* ̄)b

私は未だに週末の疲労が取れません。(爆)
歳は取りたくないものです・・・(;´▽`A``
コメントへの返答
2009年7月7日 19:09
充実した休日でした♪

サーキットはかなり楽しまれたみたいで!
自分も筋肉痛が残ってますよ(汗)
2009年7月7日 3:46
悩める美脚ですね(笑)
コメントへの返答
2009年7月7日 19:13
なかなか美脚に手を出す勇気がないです(爆)
2009年7月7日 6:22
足だけは良いものをと思うオイラです
結局最後には行き着くことに(爆)
自分も遠回り良くしてました(遠い目)
コメントへの返答
2009年7月7日 19:18
お店でも同じアドバイスをいただきました(笑)
足の場合は、選択肢がたくさんあっても答えは限られいるようですね。
2009年7月7日 7:43
まぁ、ASAは無難だな。。。
2年半くらい使ってるけど、底付きは2回しか経験してない。
乗り心地もいいし、サーキットなんかでは車の動きが安定してて安心感が強い。
まぁ、高いのが難点だけどねw
コメントへの返答
2009年7月7日 19:28
お話を聞いているとますます欲しくなってきました。。。(笑)
オールマイティーにこなせるので、考え方によってはコストパフォーマンスは最高ですね♪
2009年7月7日 9:09
やはり…自分も悩みますが、新品購入したほうが、トータル的なコストがかからないような気がしてきましたね。でも、先立つ諭吉くんが…旅行ちゅーなんで…帰ってから検討しますが…(泣)
コメントへの返答
2009年7月7日 19:53
自分もそんな気がして来ました。
こちらの諭吉くんも帰ってこないので、捜索願いを出そうか迷っています(爆)
2009年7月7日 9:12
足は↑の御二方の意見で(^.^)

ワコーズは洗浄性能高いので
OILは黒くなりますね。
そしてエンジン内部はスラッジが落ちて綺麗になります。
4CRになるとOIL入れて直ぐ汚れ落ちが分る位です。
コメントへの返答
2009年7月7日 20:04
やはりそうだったのですか。
入れてすぐに汚れてしまうなんて、まるでディーゼルエンジンのようですね(笑)

エンジン内部が綺麗になっていると思うと嬉しいですね♪

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「GSの走行距離がゾロ目っぽい感じにw
コツコツ過走行気味ですが、GWにまた増える予定~(^^;」
何シテル?   04/21 21:08
気づいた時からクルマ好きで、おこづかいもクルマ関連に変換していた典型的なクルマキチガイ?です。 貧乏性で、アナログな機械を直している方が好きなようです。 ロ...
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