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イイね!
2010年07月08日

O2センサー壊れた?

O2センサー壊れた? 空燃比計を取付後、普通に街中走るのに使う回転域はエンジンの調子もバッチリになりご機嫌だったのですが。。。

ここのところ信号待ちなどでアイドリングが下がりエンジンの振動もブルブルとするようになってしまいました。

アイドリング 700rpmくらい
排気温度 400℃未満
空燃比 16~???

上から順番に低い・低い・薄いの状態になってしまいました。
アジャストスクリューを緩めて空気吸わしても、今ひとつ回転が上がらない。

う~ん。どしたんだろ?

もともとアイドリング付近はEマネのエアフロ補正(4A-Gの場合はバキュームセンサー補正?)マップでバキュームセンサーからの電圧をー20%にしてコンピューターに送っていたのですが、-5%にしても空燃比は変わりません。

おかしい・・・。



走行中は空燃比・排気温度とも正常なかんじで、停車すると少しずつ、空燃比が15.*・16.*・17.*と薄い方向へずれていってしまいます。
言い換えると、アクセルを踏んでいる間は正常なかんじで、アイドリングだと少しずつ、空燃比が15.*・16.*・17.*と・・・。

ダイアグは「1」で正常。

これって純正O2センサーから常に「今、濃いいですよ~」ってコンピューターに信号というか電圧が送られて補正されているんでは?


画像はガラクタ箱から探し出した純正O2センサー。これに明日交換してみよう。
でも、何かこのセンサー曲がってね?! 使えんのかね?
ブログ一覧 | AA63カリーナ | 日記
Posted at 2010/07/08 23:55:02

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この記事へのコメント

2010年7月9日 13:26
センサーのスペアーあります。もしXだったらどうぞ。ファニーにもごろごろしていそうですが。
コメントへの返答
2010年7月9日 20:01
ありがとうございます。
もし、手持ちのが×だったらお借りさせてください。

予想に反してO2センサー以外だったら、また面倒だなぁ。。。
2010年7月9日 13:57
暖まってるといいんですよね。
ヒーター付きの101や111用を流用したいところですね。
もしくはPLXから・・・(^^)
コメントへの返答
2010年7月9日 20:24
O2センサーの出力がおかしい→アイドリング時の空燃比がおかしい→アイドリング回転数が低い→排気温度も上がらない→O2センサー反応しない

あれれ、「ふりだし」に戻りました。


まだPLX固定してないんですぅ。
本体は1DIN小物入れにポイッ、メーターはコラムにマジックテープ留め。
固定場所が決まらないのでナローバンド出力の配線するの躊躇しちゃってます。(さっさとヤレよ!)

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