たんけんぼんのブログ一覧

今回のジムカーナに向けて、前後のスプリング変えて、後ショック変えて、タイヤも変えて、アライメントとって、フリーダムもパソコン繋いでカチカチして・・・。
やることやった風でしたが、実は１つやっていないことが・・・。
やりたかったんだけどできませんでした。練習。（これが一番大事っだったりしてｗ）

通勤でチンタラ乗っていても新品タイヤはハンドル軽いなぁ、とか、バネレート上げたからマンホールが気になるなぁくらいしか違いが分からないまま当日になってしまいました。



今回の昭和車クラスは7台。
前回参加のラリーストコンビと兄ヤングがお休みして、ご新規でTREK-AE86さんが来てくれました。
残りの6台は前回と変わらないオッサン5名＋ヤング1名のメンバーで競技スタート。

競技スタートといっても練習が3本あるのがこの「エンジョイジムカーナ」のいいところ。
私みたいにぶっつけ本番でも少し車に慣れることができたり、コースを覚えることが苦手な人も覚えられちゃいますｗ

さて、練習1本目。やばっ！8年ぶりの4本新品タイヤのグリップに対応しきれない。そして、ちょいミスコースしかけて一時停止。
練習2本目。なんとかゴールまでたどりつくのが精一杯。左270度ターンでサイドターンが決まらない。
練習3本目。サイドターンが決まらなかったところを入口が楽になるように外から入ろうとしたら1本手前のパイロンに思いっきりパイロンタッチ。（パイロンが煙吐くほど引きずっちゃった）

こんなまともに走れない状態で練習終了。


お昼休みは主催者様がご用意してくれた豚汁とおでん、自前のコンビニおにぎりで腹いっぱいにして、今回初企画のタイムハンデ決定選挙を開催。

有権者7名それぞれが前回の優勝者を勝たせないように投票したのか？自分が勝てるように投票したのかはわかりませんが、投票の結果、ワリとまともなハンデタイムが決まったと思います。


そして、本番1本目。
あ～、また左のサイドターン不発。あとはソコソコなカンジで終了。
そして、2本目。の前に少しリアブレーキのライニングを広げてなんとか左270度を回したいとわずかな抵抗するも・・・。2本目も左270度で失敗、あとは踏み切って終わろうという気持ちが空回りして雑な運転でパイロンタッチまでして終了orz

今回の総評。
ちゃんと練習しましょう。今回のハンデなら射程距離なのに逃しました（何を？）
道具のおかげか上の人とのタイム差は縮まりました（使い切れなかったけど）
次回は・・・、狙ってます。皆さん覚悟しておいてください（ウソ、大げさ）


最後に今回の戦利品。
カッコイイ箱スカが表紙のカレンダーはぴたろさんから頂きました。
宇都宮餃子なポテチ。初めてエンジョイジムカーナに参加したときからずーっと欲しかったんだよ。
レーシングなホイールナットとレーシングでない手袋（一般に言う軍手）もゲット～。
春までに使うぞ！な来年のイバチュー練習半額券。などなど。
あと、画像無いけどレーシングなリッター5000円の液体も昭和車クラスだけの参加賞でもらっちゃいました。


では、また来年。春も昭和車クラスやりたいんで昭和登録の車のオーナーさんご検討よろしくお願いしますm(_ _)m

ハンデキャップの投票用紙をちょっと変えました。
１～７の数字を書くのは変わりませんが、横方向に足し算して右側の部分だけ投票箱に入れてください。
下に書いてある２８と５６は縦方向に足し算した合計です。各自で検算してから投票してください。

ちなみに投票箱は私のテーブルにタバコの空箱に穴を開けたのを置いておきます。そこに入れてください。



では今回エントリーの7名。
出走順になっています。


５４　今回も出走順が1番、主催者から期待されていないのが悲しい私


５５　今回は父を超えられるか？！　オッサンたちの中でがんばるヤングｗ


５６　フレーム修正してよみがえったAE86。豪快な横っ飛びも復活？


５７　レストアしたトムスのステアリング（チョーカッコイイ）。これだけで5秒アップは間違いなし。


５８　もうすぐ50万キロ！先日気が付いたLSDの不調は大丈夫か？


５９　夏以降、車の完成度もアップ、練習も充分。今回は狙ってる？


６０　速さはナンバー１！　でも今回のハンデキャップ制度の影響はどうでるか？


今回も勝手に紹介文を書きました。消して欲しい方は連絡くださいm(_ _)m

早いもんで「エンジョイジムカーナ秋」まで一週間を切ってしまいました。
「昭和車クラス」にエントリー済みの皆様、準備はいかがでしょうか？

前回「夏」は全車ハンデなしでタイムを競いましたが、車の性能？運転者の技量？どちらか、両方か？でタイムに開きがありましたので、今回「秋」はタイムハンデを設けます。というのは少し前のブログで書きましたが、さて、そのタイムハンデはどうやって決めようかな？といろいろと考えてみたのですが、私が勝手に決めちゃうと私が優勝できるようなタイムハンデの設定になってしまう（笑）　ので、昭和車クラスのエントラントみんなで公平に決めるのがいいかなと思ってこんなのを考えてみました。

当日、画像の「ハンデ投票用紙」を配ります。当日は本名で書くけど、今回はネット上なのでAさん～Gさんにしてあります。

車の戦闘力・人間の戦闘力を評価して、それぞれに1、2、3、4、5、6、7の数字を書いてください。
7は最強！　1は最弱。。。

例えば・・・、
Aさんが車・人間とも最強だと7・7で14点です。
Bさんが5・6だと11点
Cさんが4・5だと9点
Dさんが3・2だと5点
Eさんが6・3だと9点
Fさんが2・4だと6点
Gさんが車・人間とも最弱だと1・1で2点です。

もっとも点数の低かったGさんの「２」を引いて、
Aさん、ハンデ＋12秒
Bさん、ハンデ＋9秒
Cさん、ハンデ＋7秒
Dさん、ハンデ＋3秒
Eさん、ハンデ＋7秒
Fさん、ハンデ＋4秒
Gさん、ハンデなし。

こんなかんじでエントラント7名全員で無記名投票して平均をとって、それをハンデの秒数にしたいと思いますがいかがでしょうか？（1秒未満は四捨五入で）

「オレ様、最強！」な人は是非自分で自分に7・7と書いてください（笑）
「俺は上手いけど、車が悪いんだ」と、道具のせいにする人は自分を1・7で（爆）
「あいつには負けたくない」という人は自分を1・1、相手を7・7で書いてください（核爆）

う～ん、こんな説明でわかってもらえたでしょうか。。。

ダンロップZ1 195/60R14 外径593mm 幅202mm
トーヨーR1R 195/55R15 外径595mm 幅205mm

これがカタログ上のサイズ。




ずいぶんデカくね？


3mm？

あとは
R1Rのホイールのオフセットは12mm
Z1のホイールのオフセットは15mm

(205-202)/2+3=4.5

4.5mmフェンダーとタイヤの隙間が減る。

で、その結果はリヤフェンダーの耳にタイヤがたまに擦れる。残念。。。

リヤサスがセミトレだから大丈夫だと思ってたんだよ。
今までも、そんなギリギリなかんじがしてなかったし。。。


今日、カリーナ純正ホイールに組み換えたよ。
カリーナ純正ホイールはオフセット20mm。
多分これで擦らない。

組み替えだけで疲れたので、カリーナに履かせて試運転はまた今度。

195/60R14のZ1とAD07にオフセット15は当たらなかったのに・・・。






195/55R15のR1Rにオフセット12は当たった(T0T)


悲しくて、もう書けない。