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たんけんぼんのブログ一覧

2013年05月29日 イイね!

日曜日

日曜日この間の日曜日はカミさんのリクエストで家族で晴海に行ってきました。

今度の日曜日は私の都合で家族サービスは放棄。
「もちや」へ63ミーティングに行く予定!

でも、天気が・・・。
Posted at 2013/05/29 21:27:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2013年05月25日 イイね!

通販

通販スポーツインジェクション化もやっと詰めのところきました。
今回、細かいところも終わらせました。

アイドルアップ用のエアクリーナーとホースジョイントと2又ジョイントを購入。
負圧に負けてつぶれてたホースも耐圧ホースに交換。

これでアクセル踏むとガウガウ言って、低速トルクもノーマル以下でない、エアコンパワステ冷間時もエンストしない4スロが完成(だと思う)


エアクリーナー 1575円 送料750円
PT1/4の14mmのホースジョイント 111円 送料525円
PT1/4の二又 682円 送料1575円

買ったものの合計2368円
送料の合計2850円

近所に売ってないものも通販で簡単に手に入る時代になったけど送料が結構つらいです。。。
Posted at 2013/05/25 00:21:27 | コメント(3) | トラックバック(0) | AA63カリーナ | 日記
2013年05月10日 イイね!

エンジンマウント交換

エンジンマウント交換先日のジムカーナへの道中のコイル~デスビのコードが抜けたことと、ここ2週間くらい前からアイドリング時のエンジンの振動が大きくなってきたのでエンジンマウントを疑ってました。


ナット4個外すだけだから余裕~V
と思っていたのですが・・・、
運転席側はエアクリーナーケース、左はオイルクーラーとP/Sのホースがじゃまで全然工具が振れず大苦戦。
自分で改造しちゃったとこのせいだったりして。。。

やっとの思いでエンジンマウント外してみたら・・・、ヒビは入ってるけど思ったほどではなくガッカリ。
どうせだったら真っ二つにブチ切れてて欲しかった。

マウント交換の結果・・・、
アクセルオンオフでのエンジンの振れは減りました。これでセンターコード抜けないかな?
アイドリングでのエンジンの振動は減りませんでした。そりゃそうだ、今まで純正マウントで今回は強化マウントだから。
今まで以上に内装がビリビリいってるよ。。。

でも、アイドリングでの振動の原因らしきものも発見できました。
エアバルブ~バキュームタンクのホースが熱と負圧に負けてつぶれてました。今度ちゃんと耐熱・耐圧ホースに変えようっと。



Posted at 2013/05/18 03:09:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | AA63カリーナ | 日記
2013年05月04日 イイね!

ジムカーナしてきた

ジムカーナしてきた去年4スロ化してから数ヶ月、コンピューターのセッティングも出来てきたのでどこかで全開にしてカリーナ走らせてみたくて。
どこ行こう?サーキット走行会もいいけど、アクセルON-OFFの激しいジムカーナでセッティングが出てるか試してみるのがいいかなと思いジムカーナに出ることに。
ただジムカーナの難点は・・・、私はBライ持ってません。コースが覚えられません。自分のカリーナの改造でもOKな車両規則。

カリーナでOKで、Bライがいらなくて、本番2本だけでなく練習走行付きのジムカーナ・・・。そんな都合のいいジムカーナはないかな?と思ったらありました。ICCエンジョイジムカーナ。
主催者さまに「遠い昔に競技入賞歴はあるけど今回クルマがカリーナなんです」とメールしてみたら、「ビギナークラスでいいです」との回答。

まあ、こんないきさつでジムカーナのビギナークラスで申し込みました。


当日。先に書いたように道中ちょっとトラブルもあったけど、無事出走。

1本目、ミスコースしなかったよ
2本目、ミスコースしかけたよ
3本目、コースが覚えれただけで、まだ攻めれない
ここまで練習走行

ここから本番
4本目(本番1本目)、攻めてみたら途中で記憶とんで一時停止というかしばらく停止&パイロンタッチ2本でダントツビリ
5本目(本番2本目)、本番1本目ドベだったのでちょっと守りに入ったけど無難に完走

結果3位/9台
軽量FF車&大排気量FR車の中でがんばったか?がんばれなかったか?
辛うじて手ぶらにならないで帰れました。なかなか甘くないね。
でもフリーダムのセッティングはよさげでした(自己満足ww)
Posted at 2013/05/07 02:58:19 | コメント(4) | トラックバック(0) | AA63カリーナ | 日記
2013年05月04日 イイね!

その場で直りましたw

上り坂で止まってしまったカリーナを重力に任せて路肩に寄せようとバックする時、車両後方が白く煙ってないことを確認できたのでちょっと安心。たぶんエンジン本体は生きてるよね。

路肩に寄せて、セル回してもエンジンが掛かる気配はゼロ。
ラジオ消して窓を閉めて耳を澄ましてキーをオンにすると、ウィーーーーーーーーン。燃料ポンプは生きてる。
パソコン持ってきていたのでフリーダムと通信させ、もう一度セルを回しFCSSの画面右側の項目を見てみると異常は無さそう。たぶんEFIのセンサー系はOK。
ここでやっとクルマから降りて1番のプラグを外して見てみると湿っぽい。
インジェクターは噴いてるっぽいけど、火が飛んでない?
外したプラグをコードに取り付け火花飛ぶか見ようと思いどこにプラグを置こうかなっと思った瞬間発見。
コイル~デスビのコードが抜けてました。ちゃんちゃん。

外したプラグを戻して、抜けてたセンターコードを挿してセルを回すとブォーン!

ほっ。これで行ける。

簡単なトラブルでしたが、私本人は真っ青でしたw
Posted at 2013/05/07 01:20:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | AA63カリーナ | 日記

プロフィール

「2024昭和車ジムカーナ春 エントラントリスト http://cvw.jp/b/402156/47681827/
何シテル?   04/27 23:42
ここでブログ書いてることはカミさんだけには見せられない。なぜって、カミさんにはカリーナはノーマルってことにしてあるから。ちょっとウルサかったり、乗り心地が悪いの...
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