たんけんぼんのブログ一覧

4万円もするなら買い替えだよ～なんて思っていましたがタダで直してもらえました。

モーターAｓｓｙで交換のような話を聞いていましたが、家に帰るとこんな伝票がありました。この紙では何が壊れていてどう直ったかはよくわかりせん。もちろん、修理時に家にいたカミさんもわかりません。

8年前の機械なのにタダ。本来なら部品が出るだけでもラッキーな年式ですよね。

EX側のカムを交換してから数十キロ町乗りしてみました。
どうもアイドリングで濃いい。

S-AFC（5ツマミ）のツマミを1番左まで回してもまだ少し濃いい。

今まで少しノーマルより燃圧が高くなるレギュレーターを使っていたのをノーマルに戻してみました。
これでまた何日か乗ってみます。

昨日の願いがかなって今日は晴れました。

点火時期を確認してアイドリングをエアスクリューで暫定的に900rpmに調整。
試運転へGo!
とりあえず街中で使う3000rpm位までの燃調をと思い、S-AFCのダイヤルをいじりながら運転してきました。

予定通り（？）に3000rpmくらいまでのトルク感は減りました。
中速から上は、、、街中なのであまりスピード出せないのでよくわかりませんでした。

一度だけレブリミットまで2速で全開にしてみたところ、ちょっと早くなったような（ニヤッ）

8個セットのタマゴの交換終わりました。

バッテリーのマイナス端子繋いで、プラグ抜いてクランキング。
適当にクランキングさせた後プラグを取付、もう一度キーONでSTART。

キュン、ブオーン。普通にエンジンかかりました。

しばらく放置して水温が上がるのを待っていると、、、
ｶﾀｶﾀ、ｶﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ･････

やべ！なんかやっちゃった？

うーん。ヘッドからというよりブロックから音がしているような？

オイル入ってるし。。。エンジンかけたままオイルフィラーキャップを開けてもエンジンの中から聞こえている感じはないし。。。

あーっ。
ウォータポンプのプーリー仮留めのままでした。
キュッと締める×4で正常に戻りました。

工場の一番奥で作業したのでカリーナは外に出れません。
よって試運転はまた明日。

あーした天気になーれ。

「脱水」が終わってもなかなか回転が止まらないし、破滅的な音がするようになりました。
洗濯槽（脱水槽）を止めるブレーキが壊れたのでしょうか？
（そんなものあるのか？）


メーカーのサービスマンに来てもらうと、
「モーターAssy交換です。4万くらいかかります」だそうで。。。


近所の電気屋に行くと6キロなら3万円台、8キロなら5万円台で全自動が売っていました。
直すより買い替えだな。。。