フリーダムとEMS6860

コロナ、コロナ、コロナでまいっちゃってます。

自分で呼びかけた昭和車ジムカーナも結局不参加でした。
参加した皆様、ごめんなさい。

クルマを並べる系のイベントも、
クルマ走らせる系のイベントも、行く予定なしというか、
行けるメドなしなので気持ちも下がりッぱです。


そんな下がりッぱな気持ちで最近やったのは・・・、

今使ってるフリーダムで92後期デスビ（NeとG1）でエンジンかかるか試しました。

現状、86デスビ（24歯と4歯）でフリーダムとEMSを付け替えて使ってるんだけど、86デスビのままだと、せっかくEMSだとシーケンシャル噴射が出来るのに同時噴射なのがもったいない。

フリーダム+92後期デスビでエンジンかかったら、EMS使用時にシーケンシャル噴射にセットしておいても、デスビを交換せずにEMS6860とフリーダムをすぐに交換できるので便利かなと。（インジェクターのマイナス側は差し替えますが）


実験結果はフリーダムの設定をそのままではエンジンはかからなかったけど、機種選択フラグを「4A-G同時噴射」から「4A-Gグループ噴射」に変えたらエンジンかかりました。
86用プラグコードを使いたかったので92後期デスビに86デスビキャップの組み合わせでやったんだけど、それだとデスビとキャップを留めるネジの位置が合わないので、ネジ1本留めした状態で試したら、ローターとキャップの位置が合わないみたいで点火時期がメチャクチャでした。
デスビをヘッドに正しく入れても１コマずらしても点火時期が合いません。

物理的に点火時期を合わせるんじゃなくて、フリーダム側でパソコンを使って合わせれば上手く点火時期が合ったのかも・・・と、あとから気付いたけどやってません。だってもう暑くて面倒なのとタコ足の包帯がオイルでベタベタになってオイルが焼けて臭うとカミ様に怪しまるれからね。

今回のお試しで、今使ってるフリーダムが同時点火オプション付きだからエンジンかかったのか、オプションなしでもかかるのかは不明です。
フリーダムの機種選択フラグってインジェクターの回路を4本同時と2グループに変更するだけじゃなくてクランク角センサーの設定も含まれてるってことですかね？
どなたかその辺詳しい人いましたら教えてくださいm(_ _)m



8/29追記
説明書に書いてありました～