たんけんぼんのブログ一覧

前回のジムカーナ当日で車検満了して、4か月放置だったカリーナの車検を通してきました。

本当は車検切れの間にだいぶ傷んできた外装を少し直そうと思っていたのだけど、ヤル気が出ずそのまんま。まさに洗車すると牛乳汁。
汚いまま車検場に行くのも恥ずかしいので、全面バフかけて一皮むいてから行って来ました。

今回唯一車検前にリフレッシュしたのはラジエター。
20年くらい前に中古で買ったラジエターだったんだけど、
あとから電動ファンを取り付けるのにステーを溶接してもらっていた所からLLCがにじんできたので、ラジエター屋さんで修理してもらいました。
アッパータンクの電動ファンのステーを付け直してもらって、コアを新品に交換。


左がノーマル。右が修理済みの。デカっｗ

今年のカリーナ予算は終了です。ジムカーナはいつもの古R1Rのまま行きます。

AA63のエアコンコンプレッサーのマグネットクラッチは車上で交換できるか？

ちょっとネット検索するとAE86はコンプレッサーを降ろさず車上で交換している人がいますねー。
ならカリーナもイケるでしょ。86よりエンジンルーム広いからね。

では、作業開始！


はい、結果は出来ました。
でもパワステ付（無しでもかな？）なのでマグネットクラッチから出ているハーネスを留めているプラスネジが緩められず、コンプレッサーを少しずらして緩めました。
あるかわからない次回のために、ここのネジは8ミリのボルトに交換しておきました。これで次回はスパナで緩められます。

あと、コンプレッサーから2つサークリップを外して、また取り付けるんですけど、外すのは簡単だけど嵌めるのは結構大変です。
私は古びたイマイチなサークリッププライヤーを使っていたらサークリップを2時間かけて嵌められませんでした。翌日、お借りしたクニペックスのサークリッププライヤーでやったら1回であっさり嵌りました。

道具は大事ですね。
サークリッププライヤーの先の丸棒の部分がサークリップの厚みに近いと嵌め易いと思います。

4/30の昭和車ジムカーナに向けて新品タイヤ2本を買いました。
（昭和車ジムカーナの申し込みは今日までだよ）

前回買ったのは2019年に2本。
その前は2017年に2本。

2017年に買った2本をホイールから外して、、、
？？？
拭いても消えない線がありました。
爪を立てるとひっかかる。
老眼鏡をかけてよく見たら割れてました。

今までは空気漏れてなかったんだけど。

前から割れてたけど、ギリギリでヒビが短かった？
（ヒビの中は黒く汚れてるように見える）
今回タイヤチェンジャーに固定した時にチェンジャーの爪で割った？
（ちょうどヒビの辺りにチェンジャー爪で押したようなキズあり）

どっちが正解かわからないけど、結構ショック。
数年前にアルマイト削り落としてリムをピカピカに仕上げたのに・・・。

前回の更新から3ヶ月たってしまいました。
そして今年初投稿です。

去年12月、燃料計の適正化に向けてイロイロやって正しく燃料計が動いてるかの確認で何度もトリップメーターを０戻ししてたらリセットの棒がフラフラになってトリップメーターが動かなくなってしまいました。。。

どうせ老眼でトリップメーターはよく見えないから放置。
としていたんですけど、やっぱり在る物がちゃんと動かないのは気持ちよくないので修理しました。

予備のメーターからトリップメーターのリセット棒の周りの部品を外しておいて移植準備しておきました。
カリーナからメーターAssyを外して、トリップメーターの辺りを見てみると部品移植しなくても直せそう。

画像のとおりで本来かみ合ってるギアがずれてるだけっぽいです。
画像の左のが正常。右のはギアが外れてる。

小さいマイナスドライバーを使ってはめ直して、リセット棒を押すと右のトリップメーター（カリーナはツイントリップだよ）の方だけ各桁の隙間に刺さるリセットの爪みたいのがうまく刺さらないみたいです。何かがどこかでかじってるかんじ。
スピードメーターとトリップメーター分離するの面倒そうで嫌だな。。。

あちこち給油してカチャカチャし続けたらリセット機能復帰しました。
やっぱ昭和ですねｗ　叩くと直るみたいなｗ

無事、一昨日の朝に残量警告灯が点きました。
そこから51リットル位で満タンになりました。

画像は満タンから10km位走った時の燃料計。

これで修理終了かな。


いろいろやったけど、お金ある人はヤフオクでリプロ品が売ってるから、それを使えば即解決すると思いますよ。
ボクはナイ人なのでw