たんけんぼんのブログ一覧

空燃比計は持っていませんので原始的にプラグで確認。
使用しているのはDENSOのIQ20イリジウム。
3000rpm位までを使っての町乗り後はこんなカンジでした。



左から、
ちょいコンプにIN256　　　 プレッシャーレギュレーター2.9kg/cm2 　S-AFCのツマミ-9、+6、0、0、0
ちょいコンプにIN･EX256　プレッシャーレギュレーター2.9kg/cm2 　S-AFCのツマミ-15、+6、0、0、0
ちょいコンプにIN･EX256　プレッシャーレギュレーター2.55kg/cm2　S-AFCのツマミ-13、+8、0、0、0

ちなみに真ん中が先日の「カブってる」状態です。

この画像で見ると左から右へ焼けていく順番に見えますが、携帯カメラマジックです。
横から見ると「左」より「中」の方がススけています。

5月に続いてカミさんに「稲毛の友達の家に行くから乗せてって」と言われて出かけてきました。

今回もカミさんの友人宅などはどうでもいい。私の気になるのは先日交換したフューエルレギュレーターでエンジンの調子がどんなカンジになったかです。

S-AFCのつまみは左から
往路ｰ13、+8、+3、0、0。
復路ｰ13、+8、0、0、0。
（レギュレーター交換前ｰ15、+6、0、0、0）

これで首都高～京葉道路を4500rpm以下で様子を見て走ってみると、まあノッキングなしで走行できました。2つ目のダイヤルの回転域の+が極端なのは以前のちょいコンプにIN256°の時からなのですが、2000～3000rpmで加速時にチリチリというんですよね。特にエアコン使ってると。。。
とりあえず、ｰ13、+8、0、0、0で様子見てみます。

画像はカミさんが友人宅にいる間、そこにいっしょにいてもつまらないので検見川浜の突堤で釣りをした時の景色です。天気ワルー。
シロギスが釣れないかなぁ、と2時間やっていましたがボウズでした。