たんけんぼんのブログ一覧

オイルブロックに接続されているホースのフィッテイングを交換するためにタコ足を外しましたので、ついでに排気温度計を取付けました。
配線を室内に引き込むのが面倒なのとメーターを増設するのが面倒だったので油温計の場所と配線をお借りして取付けました。

ノーマルインジェクターじゃ「燃料足りないよ」と「ちょいコンプに256/256くらいなら足りるよ」という意見がありましたのでどんなもんか気になるところですが、NAでノーマルピストンだと何度になるように燃料をコントロールすればいいんですかね。。。

午前中はお客さんの車検で多摩陸事。
午後は自分のカリーナの車検で多摩陸事。
無事に車検が終わりました。

排気音は86dBでOK
車高はノーマルより少し低いのですが最低地上高は計られませんでした。

先週末注文しておいた新品デスビキャップとローターが届きました。

新しいデスビキャップとローターに交換。
ラジエターを取付。
エンジンかけて点火時期を確認。
2年に一度の純正ホイール＆タイヤを取付、空気圧調整。
やっと着陸しました。

明日、車検行けるかな？

土日は作業ををサボって未だ車検に行ける状態になっていません。
本日も仕事が終わってから少し進めました。

ラジエターのロワタンクとコアの貼り合わせからわずかにLLCが漏っていました（1ヶ月でリザーブタンクの液面が1cm減らない程度）。
ラジエター屋さんに外注すれば簡単に終わることなのですが、自分のクルマなので自分でハンダで修理してみることに。。。

漏れていると思われる場所をペーパーがけして脱脂して、温まったコテで患部のハンダを溶かしてそこに新しくハンダを流し込めば、、、なんて思っていましたが私が使ったコテでは患部のハンダが溶けてくれませんでした。トーチで炙る？とも思いましたが、失敗して収拾つかなかくなると困るので患部の上に新たにハンダを盛って終わりにしました。

あまり美しくない出来なので接写の画像はなしにしておきますね。ダメだったらラジエター屋にだそうっと。