たんけんぼんのブログ一覧

ちょっと日にちが経ってしまいましたが、日曜日のジムカーナの結果報告です。

主催者のICC様とエントラントの皆様のおかげで第30回を迎えた昭和車ジムカーナ。
今回も大量、初心者から全日本選手まで14名のエントリーありがとうございました。





いつもは練習走行が2～3本あるICCエンジョイジムカーナですが、本番2本目が夕方になると路面が冷えてタイムアップ不可能になってしまうということで、今回は練習1本、本番2本でした。
う～ん、この練習1本っていうのが、私には辛い。

練習走行、ちょっと迷ったけどミスコースなくゴール。
本番1本目、練習走行してちょっと考えた結果、練習走行で1速のまま行った所を1カ所2速で行こう。と決めて出走。
「1速で回る時より失速しないよう大きく回って」って考えてたら大きく回り過ぎて立ち上がりでパイロンの内側を通るところで外側を通ってしまいミスコース。。。
本番2本目、まあ、無難に走って9番手で終了。
いつもの事ですが、1本目にタイム残せてないとがんばれないですね。

優勝は今年から参加し始めたKWDさんとKYMさんの2台が僅差でしたがKWDさん。2位がKYMさん。3位は西野さん。
KWDさん優勝おめでとうございます。
次回からはハンデが付きますよ～。

ポイント争いの方は第2戦までの上位は、
KNKさんが18+20=38pt
HRさん14+16＝30pt
FUTAハチさん20+1＝20pt
ザッパチさん0+18＝18pt
西野さん16+0＝16pt
だったのですが,HRさんとFUTAハチさんとザッパチさんが今回は欠席。
そして、今回最終戦はポイント1.5倍なので、、、今回着外だったKNKさんは1×1.5で1.5pt加算。3位の西野さんは16×1.5で24pt加算。
KNKさん　18+20+1.5＝39.5pt
西野さん　16+0+24=40pt
ということで、超僅差で西野さんがシリーズチャンピオンになりました。
西野さん、シリーズチャンピオンおめでとうございます！

来シーズンは昭和100年記念シリーズです。
来年は４A-G搭載車vsZC搭載車とかKP61vsB310とか見れたらいいなーと思ったりして。
まあ、車種問わずたくさんの参加お待ちしてます。

ICCエンジョイジムカーナ秋
勝手に「昭和車ジムカーナ第30回記念大会」
13名のたくさんのエントリーありがとうございます！！！

申し込みは17日（日）まで。
まだ間に合うよ。さらなる申し込みお待ちしてます。

今回は今のところ「オールトヨタフェア」状態です。
が、トヨタ車限定イベントではないので、他メーカーの人も申し込みお待ちしてます！


あと、「昭和のクルマでジムカーナ」のグループトークにハンデを書き込みました。
見てね。

前回のジムカーナ当日で車検満了して、4か月放置だったカリーナの車検を通してきました。

本当は車検切れの間にだいぶ傷んできた外装を少し直そうと思っていたのだけど、ヤル気が出ずそのまんま。まさに洗車すると牛乳汁。
汚いまま車検場に行くのも恥ずかしいので、全面バフかけて一皮むいてから行って来ました。

今回唯一車検前にリフレッシュしたのはラジエター。
20年くらい前に中古で買ったラジエターだったんだけど、
あとから電動ファンを取り付けるのにステーを溶接してもらっていた所からLLCがにじんできたので、ラジエター屋さんで修理してもらいました。
アッパータンクの電動ファンのステーを付け直してもらって、コアを新品に交換。


左がノーマル。右が修理済みの。デカっｗ

今年のカリーナ予算は終了です。ジムカーナはいつもの古R1Rのまま行きます。

2024昭和車ジムカーナ最終戦（ICCエンジョイジムカーナ秋）、申し込み始まりだよー。というより一昨日から始まっていました。
告知遅くなってすみません。
告知はしていなかったけど、一昨日のうちに私は申し込みしました。

今回は最終戦なので、ポイント1.5倍祭です。
ポイントリーダーは32ptでKNKさんです。まだまだ多くの人にシリーズチャンピオンの可能性は残っていますので、たくさんのエントリーお待ちしてます。

申し込みはコチラ（茨城中央サーキット）



画像はジムカーナの申し込みとは関係ないクラッチフルード交換してスッキリの図です。
6/30で切れたままになっていた車検とらなきゃw

AA63のエアコンコンプレッサーのマグネットクラッチは車上で交換できるか？

ちょっとネット検索するとAE86はコンプレッサーを降ろさず車上で交換している人がいますねー。
ならカリーナもイケるでしょ。86よりエンジンルーム広いからね。

では、作業開始！


はい、結果は出来ました。
でもパワステ付（無しでもかな？）なのでマグネットクラッチから出ているハーネスを留めているプラスネジが緩められず、コンプレッサーを少しずらして緩めました。
あるかわからない次回のために、ここのネジは8ミリのボルトに交換しておきました。これで次回はスパナで緩められます。

あと、コンプレッサーから2つサークリップを外して、また取り付けるんですけど、外すのは簡単だけど嵌めるのは結構大変です。
私は古びたイマイチなサークリッププライヤーを使っていたらサークリップを2時間かけて嵌められませんでした。翌日、お借りしたクニペックスのサークリッププライヤーでやったら1回であっさり嵌りました。

道具は大事ですね。
サークリッププライヤーの先の丸棒の部分がサークリップの厚みに近いと嵌め易いと思います。