たんけんぼんのブログ一覧

AA63のエアコンコンプレッサーのマグネットクラッチは車上で交換できるか？

ちょっとネット検索するとAE86はコンプレッサーを降ろさず車上で交換している人がいますねー。
ならカリーナもイケるでしょ。86よりエンジンルーム広いからね。

では、作業開始！


はい、結果は出来ました。
でもパワステ付（無しでもかな？）なのでマグネットクラッチから出ているハーネスを留めているプラスネジが緩められず、コンプレッサーを少しずらして緩めました。
あるかわからない次回のために、ここのネジは8ミリのボルトに交換しておきました。これで次回はスパナで緩められます。

あと、コンプレッサーから2つサークリップを外して、また取り付けるんですけど、外すのは簡単だけど嵌めるのは結構大変です。
私は古びたイマイチなサークリッププライヤーを使っていたらサークリップを2時間かけて嵌められませんでした。翌日、お借りしたクニペックスのサークリッププライヤーでやったら1回であっさり嵌りました。

道具は大事ですね。
サークリッププライヤーの先の丸棒の部分がサークリップの厚みに近いと嵌め易いと思います。

もう１週間以上経っちゃったけど、結果報告です。
（トップの画像は優勝のKNKさんAE86）

今回は11台のエントリー。
AE86×6台とその他いろいろで５台。
一時期はほぼAE86ワンメークだったのだが車種が増えて来ました。
やっぱ車種が多い方が楽しいね。

コースは今回は覚えやすいコース（自分基準）
天気は朝の内はちょっと降っていた雨も止んだし、晴れ過ぎず、ちょうどよかったんではないでしょうか。

午前中２本練習走行は無事ミスコースなしで走れました。
お昼にみんなでハンデを決めて、午後から本番。

結果は前回2位のKNKさんが優勝！！！
2位は4年ぶりにきたザッパチさん！！
3位は今日はビートルのHRさん！
4位はラリー車なHope all goes wellさん
5位自分ｗ

今回は入賞を逃してしまったけど、
一番遠く新潟から来てくれたSZK86さん、
一番古い車（ホンダS600）のKDさん
また来てくださいね。

シリーズポイントは11台なので1～5位は
20、18、16、14、12pt
6～11位は
5、4、3、2、1、1ptになるので・・・、
KNKさんが18+20で38ptでトップで、
HRさん14+16＝30pt
FUTAハチさん20+1＝20pt
ザッパチさん0+18＝18pt
西野さん16+0＝16pt
Hope all goes wellさん1+14＝15pt
たんけんぼん1+12＝13pt
MYNSさん12+0＝12pt
こんなかんじでしょうか。

次回最終戦（11月）はポイント1.5倍です！
去年は2回優勝してもシリーズ優勝出来なかった人がいたりしましたｗ
今年のシリーズチャンピオンは誰の手に～

ゴールデンウイークくらいから副鼻腔炎がひどくて頭がスッキリしてなく、ずるずると「春」の結果もアップしないまま時間だけが経過・・・。
ザッパチさんからの「夏はエントリーしました」のメッセージで気が付く。
そう、「夏」の申し込みが始まっていました。

まずは「春」のレポートから、
参加12台！久々の10台超えです！
しかも、ご新規さん4名！！

走行については、今回ビリちゃんの私は書くことを控えさせていただきます。
（本当は記憶がもうあまりない）

結果は、
お兄さんのAE86で来たFUTAハチさんが優勝でしたー。
2位は今回初エントリーのKNKさん
3位は全日本西野さん
4位はビートルのHRさん
5位はこちらも初エントリーのMYNSさん
6位も初エントリーKWDさん
ここまでが入賞です。

シリーズポイントは12台なので1～6　5位は
20、18、16、14、12、10pt
7　6～12位は
4、3、2、1、1、1　5、4、3、2、1、1、1ptになります。

今年もシリーズチャンピオンには記念品を用意したいと思っています。
ふるってご参加お願いいたします。



さあ、ここからは「夏」のご案内。
もう申し込みは始まっています。6/23までです。
申し込みはインターネット申し込み。エントリーフィーは振込になります。
詳しくは「ICCエンジョイジムカーナ」で検索！

ポイントを間違えていたので書き換えました　2024/7/9

今回の昭和車ジムカーナは12名のエントリーです。
たくさん集まってくれました。感謝！

今回もAE86が多いです。
AE86好きな人は是非見に来てください。そして、次回は是非参加を。
アンチAE86な人も見に来てください。そして、次回はAE86をやっつけに来てくださいｗ
ボクはAE86好きです。でも、やっつけに行ってます。で、返り討ちにされてますｗｗ



では、エントラントリスト～


ECMQFさん


セバスチャンさん＆西野さん


N嶋さん


KWDさん


チャンプT沢さん


KNKさん


HRさん


ＦＵＴＡハチさん（この車体じゃなくTカーで来る？）


たんけんぼん

あと2名様エントリーしている方がいるんですが、
私の手元に画像がないので、、、ごめんなさい。

もしKYMさんとMYNSさん、これを見ていたら画像いただけますか。
コメント欄に画像のURLを貼ってもらえればアップします。

スタッドレスから夏タイヤに交換しました。
クルマを上げたついでに、デフオイルも交換。
デフオイルが全部出るまで後ろの足廻りを見ていたら、、、
右のスプリングの横に何か引っかかってる？？
スプリングのアッパーシートが崩壊して落ちていましたw

アッパーシートが崩壊したのとは別件ですが、
AA63の右後ってスプリングの下側の向き（スプリングの巻き始め位置）がイマイチじゃありません？
左は車高を下げてもスプリングの座りがいいのだけど、右は座りが悪いよね。
短いスプリングを使うと少しスプリングがダンゴ虫っぽくなって、ジャッキアップするとスプリングの下側がロワーシートと点でしか接触しない。もっと短いショックを使えばいいのかな？（それはそれでタイヤの接地性がわるいんだけど）

記憶が曖昧だけど、GA61セリカXXだったか、AA63のS60年だかはロワースプリングシートの向きが違ってスプリング座りがよかったように思うんだけど記憶違いかなー。
昭和60年を境に改良されてる？
誰かA60系セリカリコロに乗ってて同じ所を気になってる人っていませんかー？
ボクのカリーナは昭和59年です。