たんけんぼんのブログ一覧

前回の投稿が4/21？！？！？？

なんと、昭和車ジムカーナの結果をアップしていませんでした。
もう4か月も経ってしまいましたが、リザルトだけでも書き残します（反省）。




1位　NZK114514　KP61スターレット
2位　OKSM　TA22セリカ
3位　西野さん　KP61スターレット
4位　FUTAハチ　AE86レビン
5位　TKSM　AE86レビン
ここまで入賞です。

そうそう、リザルト見て思い出しました。
当日は1本目はドライで、2本目はウェットで1本目でほぼ決まってしまいました。
そう、1本目で決まってしまったんです。
ボクの1本目はMCでした。。。

シリーズポイントは・・・、今回9台出走なので
NZK114514さん　18pt
OKSMさん　16pt
西野さん　14pt
FUTAハチ　12pt
TKSMさん　10pt
****さん　4pt
****さん　3pt
たんけんぼん　2pt
****さん　1pt
となりました。

あっさりと次回でNZK114514さんがシリーズチャンピオンを決めてしまうなんて事がないように是非たくさんのエントリーをお待ちしてます。

次回の昭和車ジムカーナは10/8です。
9/17から申し込み開始です。
http://clear.la.coocan.jp/2023icc_free/2023_enjoy_info.htm

4/30の昭和車ジムカーナに向けて新品タイヤ2本を買いました。
（昭和車ジムカーナの申し込みは今日までだよ）

前回買ったのは2019年に2本。
その前は2017年に2本。

2017年に買った2本をホイールから外して、、、
？？？
拭いても消えない線がありました。
爪を立てるとひっかかる。
老眼鏡をかけてよく見たら割れてました。

今までは空気漏れてなかったんだけど。

前から割れてたけど、ギリギリでヒビが短かった？
（ヒビの中は黒く汚れてるように見える）
今回タイヤチェンジャーに固定した時にチェンジャーの爪で割った？
（ちょうどヒビの辺りにチェンジャー爪で押したようなキズあり）

どっちが正解かわからないけど、結構ショック。
数年前にアルマイト削り落としてリムをピカピカに仕上げたのに・・・。

何人かが「何シテル？」にあげてくれていましたが、茨城中央サーキットのHPにエンジョイジムカーナの特別規則書がアップされましたね。

申し込みは4/9から
エントリフィーは6,000円です。

詳しくは茨城中央サーキットのHPを見てください。

このご時世にお値段据え置き、ありがたい。


さて、ここからは昭和車クラスだけの特別規則（ICC非公式通知だよ）
前回のブログで
「各イベント毎に順位でポイントをつけてシリーズチャンピオンを決めようと」
って書いて、出走台数・順位・ポイントの配分を決めたのですが、
1、2戦でチャンピオン決まっちゃうと3戦目が盛り上がらない気がしてきたので、僕の勝手な独断で第3戦はポイント50％増しに決めました。

これで3戦目は「もうシリーズチャンピオン決まっちゃってるから行かない」「寒いから行かな～い」はナシですねｗ

3戦やって同点の場合は・・・、
1位が多い人
1位を先に取った人（第1戦から参加しましょう）
1位を取ってない場合は3戦中の最高順位が上の人（常に上位を狙いましょう）
その最高順位を多くとった人
それでも、ダメだったら、
3戦中の最高順位を先に取った人

これくらいまで決めとけば大丈夫かな？

今年のエンジョイジムカーナの日程がICCさんのブログに掲載されてます。

ICCのブログ

少しさかのぼって２月４日のブログを見てみて。

第一戦、春は4/30です。
例年と日にちが違うので要注意です。
今年は「夏」がなくて「秋」と「冬」になってます。

今年は昭和車クラスのシリーズチャンピオンを決めたいと思っています。

各イベント毎に順位でポイントをつけてシリーズチャンピオンを決めようと。
シリーズチャンピオンにはボクから盾をプレゼントの予定です。

10台なら
1位　20pt
2位　18pt
3位　16pt
4位　14pt
5位　12pt
6位　5pt
7位　4pt
8位　3pt
9位　2pt
10位　1pt

7台出走なら
1位　14pt
2位　12pt
3位　10pt
4位　4pt
5位　3pt
6位　2pt
7位　1pt
（4位まで表彰された時は4位は8pt。たまにあるよね？）

11台以上の時は11位以下みんな1pt
2本ともミスコースとか完走してない場合は0ptで。
3戦中3戦有効。

こんなかんじでやりたいと思います。
勝手に決めちゃったけどよろしくお願いします。

前回の更新から3ヶ月たってしまいました。
そして今年初投稿です。

去年12月、燃料計の適正化に向けてイロイロやって正しく燃料計が動いてるかの確認で何度もトリップメーターを０戻ししてたらリセットの棒がフラフラになってトリップメーターが動かなくなってしまいました。。。

どうせ老眼でトリップメーターはよく見えないから放置。
としていたんですけど、やっぱり在る物がちゃんと動かないのは気持ちよくないので修理しました。

予備のメーターからトリップメーターのリセット棒の周りの部品を外しておいて移植準備しておきました。
カリーナからメーターAssyを外して、トリップメーターの辺りを見てみると部品移植しなくても直せそう。

画像のとおりで本来かみ合ってるギアがずれてるだけっぽいです。
画像の左のが正常。右のはギアが外れてる。

小さいマイナスドライバーを使ってはめ直して、リセット棒を押すと右のトリップメーター（カリーナはツイントリップだよ）の方だけ各桁の隙間に刺さるリセットの爪みたいのがうまく刺さらないみたいです。何かがどこかでかじってるかんじ。
スピードメーターとトリップメーター分離するの面倒そうで嫌だな。。。

あちこち給油してカチャカチャし続けたらリセット機能復帰しました。
やっぱ昭和ですねｗ　叩くと直るみたいなｗ