そしてタカタへ行ってきた。

ディレッツアチャレンジ２０１２の第４戦、TSタカタサーキットを観戦してきました。

ディレッツア観戦は以前、チームの先輩である ○おさんが出場された中山サーキット以来。
タカタサーキット自体も、来るのが２度目。

お隣の県のサーキットですが、普段サーキットに縁遠い私にしては重い腰を上げた気がします。


さて、リザルトに関しては参加者さん達のブログやら公式HPやらでご確認を。


今回一番に感じたのは参加車両の、特に表彰台を争う方々の戦闘機の、チューニング度合いの凄まじさでしょうか。
自らの愛機も15年乗り続けた結果、快適装備はヒーターだけでほぼ走る事だけに特化させてきていますが・・・

そんな愛機が霞むかのようなレベルの戦闘機達がゴロゴロしていました。


それはそれで、純粋にタイムアタックのための0.1秒を削るための行為。
己の資金をつぎ込み、己の熱意を注ぎ、己の労力を掛け続けた結晶ですから、それを含めての競い合いです。


ただなんとなくね。


聞きかじった程度ですが、D1のようだなと感じました。
D1も立ち上げ当初はプライベーター達の競演だったのが、今ではメーカー間の争い（PR合戦？）へと変貌。
その代わりのD1SLな訳ですが、こことディレッツアチャレンジが今では近しいのかと。

戦闘機に車検を課して縛りを設けてあるものの、やはり資金力と労力が無ければ上位入賞は難しい。
その超えられない壁を、ドライバーの技量でどこまで登っていけるかといった楽しみ方もあると思いますが・・・

その熱意を持てるか、冷めるか。

冷めないような大会運営をしていかないと、いずれかは峠のように競技者人口が減っていくのかもしれませんね。


そういった意味では、応援をしていた某氏のFDでの表彰台はまさに熱意の表れ。
素晴らしかったと思います。

自分はどっちなのだろう？
熱意を持てるか、冷めるか。

帰り道の2時間半でも考えはまとまらなかったね。