心が痛むね。

ブローしてしまった愛機・S2000の状況を見てきました。

画像の下方向がFRONT側。
画像下側に少し写ってる黒い棒がロアアームバーかな？

オイルパンが砕け散り、コンロッド（赤丸）が痛々しく突き出ていました。


あまりにも激しい状況に、ただただ言葉を失うばかり。







この状況から推測するに、

① SPOON製のエンジンマウント + エンジンマウントリングを装着していたことによるストレス

が原因では無さそう。
素人の私が見ても、①が直接原因ならマウント付近にクラックが入ってブローとなりそうな気がするし。


② 走行中は問題無かったが、スローダウンした時に水温が一気に上昇し100度に達した

に関しても、オーバーヒートが原因でコンロッドが折れて突き破るなんて聞いたこと無いし・・・。


「 オーバーレブさせたみたい 」


と、某氏から声が掛かるが、それなら純正CPUでリミッターが効いてるから解るハズだし。
なにより、10数年走り続けたホームコースのあの位置で、2速9000回転以上回るハズが無いと断言できる。


③ エンジンの寿命


なのかな・・・？


「 きっとS2が売られてスネたんだよ 」


前オーナーの元で耐えてきたエンジンが、知らない乗り手でスネちゃったのかな・・・。
いきなりのこの惨劇に、ホントにそう思えてくる。

新しい愛機・S2000とのファーストコンタクトは期待と確信、そして絶望を味わった。
セカンドコンタクトではぜひ、愛機からの信頼を勝ち得たい。