銀 ~SilverBullet~ 弾のブログ一覧

タカタサーキットで初めて開催された

「 IDI WEST TAKATA CHALLENGE 」

6月の梅雨の合間に、と参加したのですが・・・
当日は、天気予報も裏切るフルウエットからドライまで。
イベント時にピット（屋根）が確保できないタカタでは厳しい天候でしたが、
色々と満喫させていただきました。

画像はこの日のために用意したテントの重りです。
ホームセンターで発見した「漬物石」ですが、バッチリ！
もう1個、買いたいのですがS2にはもう載せるスペースが無いという・・。



さて、今回の「 IDI WEST TAKATA CHALLENGE 」。
初開催ながらも、チャレンジングな試みとして

○　トーナメントクラス
タイム上位8台による『イニシャルD方式』のタイマン対決。

○　レクチャークラス
佐藤公哉選手の同乗・アドバイス。

の2クラスが並行しており、私はレクチャークラスへの参加。
プロの同乗走行が複数回予定されており、色々と勉強させてもらう事が多そうです。





が、期待の同乗走行も天候不良で微妙な路面に。
しかも運営が色々と大変らしく、アウトラップからそのままインラップで1周も走れず。

モヤモヤしつつも午後からの同乗走行では、路面は問題なし！
ただしプロ運転の横乗りか、プロの同乗か、の2者択一で悩んだ挙句に後者を選択。
周回もできそう!?との事で鼻息が荒くなってしまい・・・





なんとも、お恥ずかしい限りです。
走行時以外でも、直接色々と質問させてもらい、自分の中で補間しつつ。
少しやってみたい事、練習してみたい事なども見つけられたので、とても参考になりました。

欲を言えば、「何を聞きたい」かの方向性だけでも事前にプロに伝えられていると良かったのかな？とも。


あ、お約束の某車の後追い動画も。

毎年、耳にしているような気がしますが、

今年の花粉は凄い！

らしいです・・。


私も重度？の花粉症なので、ここ数日は目が真っ赤に。
綺麗が売りの我がS2も花粉でまっ黄色のため、気合を入れて洗車しました。

年に一度のコーティングのお陰で水洗いのみでピカピカ。
さらに今回は月に一度のメンテナンス材も施すと、触り心地がスベスベ！


・・・しまった！


スベスベにしてからタカタサーキットに行ってたら、空気抵抗が減ってタイムが良かったんじゃ！？




翌日10日の 「 最速戦 」 が雨天順延となったので、洗車前はタカタサーキットに行ってきてました。

前回のタカタサーキットでのエンジントラブルは大事にならず。
少しオイル滲みで気になるところはあるものの・・・今日は無事帰宅で目標の１つはクリア。

2つ目の目標は当然タイムですが、今日も自己ベストの0.1秒落ちでした・・。

それでも、フレッシュなZⅢに履き替えて3回目のタカタサーキットですが、手応えは今日が一番。





「 今日は路面がイマイチだね、僕も自己ベストの0.3秒落ちだもの 」

と、源さんの優しい言葉に甘えようとしていたら、てらってぃ～さんは、見事に自己ベスト更新！！


よし、コツコツと頑張ろう・・。





あ、偶然見つけたNCを追ってみたりもしてました。

タカタサーキットから帰宅し、ビールを飲みながら考えた。

多分、今日のアタックで自己ベストを更新してたら・・・
壊れてしまったS2から目を背けるような事も思わなかったのだろう。


思うような結果も出せず、挙句、エンジントラブル。


偶然、ご一緒となった てらってぃ～ さんのFT-86がカッコ良くて、

「もう S2を売って てらってぃ～号のような86の後期だ！ 」

と自虐的でしたが、結構凹んでいたのです。



でも多分、不甲斐ない自分への苛立ちが大きかったと自己分析。

ご心配なく！
やっと立ち直ってきました。


とりあえず、当日の流れですがスタートから躓きます。

ここのところ、エンジンの始動に難があり、朝5時の出発時にそれが訪れます。
何度セルを回してもエンジンが始動せず、結果バッテリーあがり。
住宅街の早朝5時に、エンジン始動に手こずる事ほどご近所の不評を買う事があるでしょうか。

仕方なくケーブルをつなぐと、いとも簡単に始動。

バッテリーも弱ってはいるのでしょうけど・・・どうやら Link の弱い部分でもあるみたいで。


焦ると良くないと言い聞かせ、先行で出発してもらった ●おさん を追います。がっ！


●おさん、痛恨の高速降り口を見逃す！


今日は何かがズレてるな・・・な、タイム別に4クラスにクラス分けをした走行枠1本目。





自己ベストから0.3秒落ちのタイムに意気消沈。
2月5日のタカタ走行からも0.2秒落ち。
11日雨天中止、17日降雨中止と2度も天候で走行断念しているのも頭によぎり


な～んか、噛み合ってないんだよね・・・


の走行枠2本目。





フロントガラスへのオイル飛散とエンジンルームからの白煙で、


あぁ・・・、ブローだ。


と思考が停止。



現時点で解っているのは、多分、エンジン本体のブローが直接の原因では無い事。
スプールバルブ（VTECの切り替えバルブ）のネジ？が紛失しており、そこからオイルが噴出したと思われる事。
エンジン停止までに油圧の警告音は無かったと思うので、エンジン本体は無事かもしれないという事。

それでも最悪のケースとしては、エンジンオイル消失からのメタル流れですけど・・・。



車両牽引から路面清掃を行ってくれたスタッフの方を始め、路面清掃を手伝ってくれた方々には御礼を。
路面にオイルを撒いてしまい、ご迷惑をお掛けした方々にはお詫びを。

ありがとうございました、そして失礼いたしました。



また、車体のオイル掃除をしてくれた●おさん、積載車で回収に来てくれたALTEX氏には毎度ながら感謝。

あとはとりあえず、診断待ちです。


さて、タイムは出ないし、6周でエンジントラブルの散々な1日でしたが・・・

偶然ながら、前出の てらってぃ～さん と ユウ。くん にご挨拶する事ができました。
エンジントラブルも相まって、少し変なテンションで話をしてしまったのは反省。

でも、色々と参考になるお話を聞くことができたのが今日の成果。

特に、ユウ。くんの車両の仕様や動かし方など、細かく質問できたのはありがたかった。
思った以上にかなり仕様が近くて、腕の差か、と確認できたのも成果の一つだし。

てらってぃ～さんは技術面や情報面もさることながら・・・てらってぃ～号がカッコ良かった（笑）

そして●おさんを含めたこの3人は、同日に自己ベストをキッチリと更新。
片や、自らはできていないという現実も悔しいながらも冷静に見つめなければ。


最後に、背後からの●おさんの車載を載せて今日はオシマイ。




潜っても、また、浮上するさ！

今日は4時起床で、ドライブに。

天気予報では降水確率20% 。
100回中、20回は雨なのだとは分かっているけど・・・

20回の内、雪は何回だ！？（泣）


いや、あくまでドライブ。

そうさ、ドライブ。

きっと、ドライブ。


ドライブだっけ？


山の天気は読めない。

メンテと車検が重なり、少し潜っていた我がS2が復活！

ズレズレだったフレッシュタイヤも投入。
天気予報やタカタサーキットのwebカメラに被りつき・・・

やっとコンディションの良い日に辿り着きました。

しっかり洗車もして、走行前にパシャリ。
これでタイムも出てれば万々歳ですが・・・


そー上手くはいかないよねー。


当日ベストは10周目の 59秒3 で、自己ベストの0.1秒落ち。
自己評価としては、フレッシュタイヤにアジャストし切れなかったのが反省点で。
エンジンO/H後の細かなズレやタカタ攻略を思い出すところも。





それでもいくつかの発見やご指摘・ご教授をいただけたのが今日の成果。


この時期は天候に左右されますが、次は間髪入れずに走りに行く予定。
次もピカピカなS2で参上します。