銀 ~SilverBullet~ 弾のブログ一覧

あ、画像撮っとけば良かった（笑）

先ほど、3試合ほどネットでウイイレをやってみました・・。

ウイイレはPS2時代にそこそこやってたので甘く考えていましたが・・

1試合目
アルゼンチンvsスペイン
0対4でスペインの勝ち（私はアルゼンチン）

2試合目
レアルvsバルサ
1対7でバルサの勝ち（当然レアル）


い、いやぁ・・・
なぜか対戦相手のフォワード、足が速すぎて止められないんですけど(-_-;)


観戦してた奥様、大爆笑(/_;)


最後の3試合目
イタリアvsアルゼンチン
1対0

か、勝てた(^_^;)
ゴール前の混戦から、ラッキーな押し込みでしたけど・・・
メッシのシュートをブッフォンがファインセーブ連発でしたけど・・・

か、勝てた^m^


もっと練習しよ(-_-;)

早いもので2009年が始まって10日が過ぎました。
みなさん、正月気分は抜けましたか？

未だ連休気分の抜けきらない私・・・。





この三連休も、まずは正月休みに撮りだめしてた特番を整理しつつ経過しましたが・・・ついに本業（？）も始動いたしました。


年末30日の中山走行後、2009年、愛機に初めて火を入れます。

（今年も一年、よろしく）

の思いを込めつつ、まずは中山走行後のメンテナンスにE○Tへ。

サーキット走行では通常よりも愛機にストレスを与えてる可能性があるので、毎回、ハブの点検とブレーキ周りのメンテナンスを行っていただくのですが・・・

今回は特別メニューが！^m^

以前、FCで走られてたノムさんがFCを手放されたそうで、ノム号に装着されていたデフを現ノム号所有者のALTEXさんより格安（←になるハズ！）で入手いたしました。

ノム号のLSDは今まで愛機で使用している物と同じマツダスピード。
さらにはE○Tにて組み付けを行っていただいており、まったく愛機の現状と同等なんですが・・・ある部分が違ってる訳でして。


一応、現物を社長さんに再確認していただき、不具合のあったマウント・サイドフランジ・シール等を修正し、愛機へ付け替え。

さて・・・

一式の作業が終了後、社長さんが試運転してこられるのですが

社長：「いいです！5速クロスと○○との組み合わせは初めて乗りましたが、つながりがバッチリです」

との太鼓判^m^


よし！
帰って早速、ホームにてシェイクダウンだ！

ファイナル4.3の効果はどうかな！^m^

私には一回り離れた弟がいまして・・・

兄的には、仲良し兄弟だと（笑）

弟とは趣味の方向性が似ているけども、細かい好みは違うようで、幸いなことにゲームや漫画については上手いこと分業が成り立ってます。



それぞれの趣味で購入するゲームや漫画をそれぞれがレンタル可能。


今回は弟が購入してる『メジャー』の新巻をレンタル^m^


うひひひ。
ゴロー頑張れ。

あ、そういえば弟くん、S-MXに乗ってるんですが、左側のサイドステップが割れてるので、どこかで余ってたら・・・

くださいっ！

昨日の晩・・・

赤FC：「実は横乗りをお願いしたいんで・・・次、中山に行くときがあったら教えてください」

で、今日の昼前・・・

ALTEX002：「なんとか森がこれから中山に来いって言うから・・・赤FCくんが行くなら行くけど、行くぅ？」


できれば事前にヘルメットやらグローブやらシューズやらを準備（←ナゼ！？）しときたかったんですが、せっかくのタイムリーなチャンスなんで営業マンスタイルのままALTEX002さんと合流し中山へ行ってきました(^_-)-☆

現地には、なんとか森S14号の他に、金○のアルテッツアくんが走行中。
そしてなぜかpiyoさんもお目付け役（？）としてスタンバイ。

今回、ぜひ横乗りしたかったのは・・・
ライン、もあるんですが、大まかな中山の攻略方法というか雰囲気を掴みたかったんですよね。

1秒以上もの差が、どこで生まれてるのか。

乗り手とか戦闘機のポテンシャル以外の、コース攻略部分で何かズレてる部分があるんじゃないのかと・・・。

ALTEX002：「ラインもそうかもしれないけど、用はクリップでの姿勢でしょ」

確かに。
ただ、そのクリップの位置すら怪しいんです(-_-;)

同乗のまま数周が経過。

同乗中のベストは4秒9＼(◎o◎)／

自分で走ってないんで結果はわかりませんが、何かがつかめたような・・・そんな気はしました。

何がつかめたのか・・・
それはナイショと言うことで・・・
以上、オシマイ(^_^;)/~~



で、終わったら怒る？
苦情が来る？

多分、来ないでしょうけど、今まで築き上げた人望に影響が出てはいけないので続きを（笑）


まず大きく感じたのが『待ち』が非常に長い。
『待ち』と言うよりも姿勢変化のための『タメ』の方が正確かな？

1コーナーや最終コーナーが特にそうなんですが、コーナーへの進入アプローチからの『タメ』が全然違う。
『待ち』きれずにアクセルを入れ、アンダー気味で立ち上りの姿勢が取れてない自分と、『タメ』ながらリアをスーっと動かし立ち上り側のクリップへ着くころには姿勢を整えているALTEX002さん。

単にリアの荷重を抜いて向きを変えてるってだけじゃなくて、その上でさらに姿勢が変わるまで、立ち上りの姿勢になるまで『タメ』ている感じ。

加速できる体制が取れてる場所が違う。

スタンド前も、意外に車速を落としきる感じ。
それもリアが暴れるほどに短時間で車速を落としきれる技術があってですけど。

落としきってのフロント荷重で一発目の向きを変え、立ち上りのトラクションでさらに脱出方向へと向きを変えつつ加速。

コの字も意外に小さいラインなんですが、ここは意図的にリア荷重を抜いてオーバーで曲げて立ち上がる感じが強いです。

S字も思ったよりは攻めてない？
曲がりにくい車（？）を振りっ返しでコンパクトにS字をまとめ、馬の背のラインを直線的に。

ALTEX002：「進入のラインなんてどうでもいいんよ。ただクリップの姿勢だよね」

確かに。
進入のライン自体は大きく変わりが無い気がしますが、立ち上りでの姿勢がまるで違う・・・。

コース攻略の差、技術の差・・・。
勉強になりましたm(__)m

その後、ALTEX002さんは減衰の調整をして、さくっと本日ベストの4秒0。

ALTEX002:「とりあえず・・・みんカラ見てるソ○さんに伝えといてよ」

ALTEX002:「あと、フルスロさんは出てきてくれないかな？」


その間・・・

コース上では、なんとか森くん vs piyoさんのS14によるワンメイクが繰り広げられており、

piyo ＆なんとか森：「乗ってもいいですよ」

と私にもラブコールをいただきましたが

（なんとか森くんの奥さんのタイムにすら届きそうな気がしない）

のでご辞退させていただきました(^_^;)


ある意味、シューズとグローブを用意して無くってよかったのか！？
あ～やっぱり乗ってみて、今日掴みかけた何かを確かめればよかったのか！？

とりあえず・・・最速戦へ向け、イメトレの毎日です(-_-;)

お正月休みも今日で終わり・・・。
明日から平常業務です(-_-;)

年末に購入したPS3ですが、年末年始は手つかず。

今日は嫁さんと交代でゲーム三昧でした（笑）



『白騎士』も『ウイイレ』もオンラインに繋げることができるので、そちらも試してみましたが・・・
とりあえず入口に立てたった感じで撤収(^_^;)

ま、まぁ・・・

コツコツと慣れていきます(^^ゞ