銀 ~SilverBullet~ 弾のブログ一覧

シェイクダウンでブローしてしまった新戦闘機・S2000のエンジン。

元々、メカには疎い上にこの世界に入って以来、REしか関心が無かったので・・・
レシプロエンジンがどうやったら壊れるのかが全く解らない。


もしかしたら乗り手に届いていないS2の悲鳴があったのだろうか？


そう考えると心が痛む。

エンジン自体のフィーリングは全く問題なく感じた。
ちなみにノーマルエンジン・ノーマルコンピューターで走行距離が約10万キロ。
エンジンオイルは走行直前に交換済み。
走行中の水温は90～95度、油温が110～115度くらいだったか。

上りの緩いコーナーを抜けて、2速全開で駆け抜けている最中にいきなり逝った。
現物は怖くて見れていないのだけど、ブロックが砕け散った破片は見せてもらった。

レブらしてはいない。
ブローするまで、予兆や違和感すら感じなかった。
鈍感なオーナーで申し訳ない気持ちでいっぱいだ。


聞きかじった情報と、自分で思いつく原因といえば・・・


① SPOON製のエンジンマウント + エンジンマウントリングを装着していたことによるストレス

② 走行中は問題無かったが、スローダウンした時に水温が一気に上昇し100度に達した

③ エンジンの寿命


②や③だと何かしらの予兆がありそうな気もするんだけど・・・
①も、前オーナーがタカタサーキットを走っていて壊れていないからどうなんだろう？
サーキットの縁石またぎよりも、ホームコースのうねりの方がストレスが強かったのだろうか。


復活への道筋もまだ見えていないけど、次は大事に乗ってあげたいな。