ＬＯＣＫ音 ｂｙ Ｃｒａｆｔｓｍａｎのブログ一覧

前回ブログでお伝えした【ＢＭＷ】に続いて今回は少し手ごわい【ＶＷ】についてご説明いたします。

その前に前回【ＢＭＷ】の時に説明した内容にミスがありますので訂正します。

※前回の内容
この２重機構は防犯の為に装備されているのですが、中でもＢＭＷはドアロックを作動させる信号線が２本あります。
（間違い文）
１本は室内のドアロックスイッチでも反応する線。もう１本はキーレスリモコンにしか反応しない線です。

（正しくは）
１本は室内のドアロックスイッチしか反応しない線。もう１本はキーレスでも室内スイッチでも、どちらでも反応する線
が正解です。

ですので【LOCK音】の黄色線を接続する場合はどちらもでも反応するドアロック線に接続します。

前置きが長くなりましたが【ＶＷ】でややこしいのはここからです。
【ＶＷ】の場合も同じように、ドアロック線が２本あります。
室内スイッチしか反応しない線とキーレスでも反応する線です。
２００４年？以降のＧＯＬＦ５あたりからですが、普通ドアロック線に電気が流れているとき、アンロック線には電気が流れないのですが、最近の【ＶＷ】は曲者でアンロックするとロック線にも電気が流れるんです。
これを何も処理せず【LOCK音】の黄色線と青色線に接続してしまうと、【LOCK音】のユニットが(@_@)ビックリして内部の基盤がぶっ壊れてしますのです。

対策はオプションのリレーキットを使用して下記のようにアンロックした時に、ロック線に電気が流れないように処理してやれば問題なし(^_-)です。



※オプションリレーキットはダイオードがBOXの中に組み込まれています。

ＡＵＤＩのＴＴ（８Ｊ）もＧＯＬＦ５と同様ですので、ご注意下さい。
(-。-)y-゜゜゜