よたはちのブログ一覧

皆様、こんばんは（＾＾）

本日、エイトとお別れしました。正直つらいです。

乗り換えは、初めてというわけではないですが、FC・FD・エイトと乗り継いできて、ロータリーのない生活が人生で初になるため、思ったよりダメージあります。



しかも、新しい車はあと数日掛かるため、寂しさをより強く感じるように思えます。

次期愛車はオートマで、マニュアルも最後になると思い、いつもより多くシフトしてきました（笑）

エイトとは6年8ヶ月でしたが、とても楽しかったです（＾＾）

また、機会があったらもう一度乗りたいと思います。（ロータリー車でマニュアル）

短いようですが、皆様本当にありがとうございました。

以上　よたはち

追伸　今日は少し・・・お酒の量が増えそうです。

先日、無理言って並べてもらい、撮影させてもらいました。

皆様、こんばんは（＾＾）

このたび、エイトを降りることになりました。FCから始まったロータリー生活もFD、エイトと乗り継ぎ20年あまり、次期型も発売されないことも手伝い、乗り換えを決意！

長かったようで、短かったロータリーライフ！今後は、皆様に感謝をしつつ、後継の方々に引継ぐ意味であえて勇退とさせていただきます（＾＾）

新しい車も年内には納車ということで、残り少ないエイトとの日々を過ごして行きたいと思います。

本当に、ありがとう・・・RX-7！RX-8！

そして、すべてのロータリーオーナー様、マツダ自動車様、ありがとうございました（＾＾）



と言うことで・・・

新しい車は・・・

三菱の・・・

アウトランダーPHEVです（＾＾）

はい！そこっ！え～っ！って言わない！（＞_＜）

一見、共通のない2台ですけど、モーターのようなロータリーエンジンから、今度は本当にモーターになったと言うことで・・・強引に結び付け完了です（笑）

また、電池パックの搭載位置とAWDシステムのおかげで、コーナリング性能はなかなかです。



画像はYouTubeの4×4MAGAZINE様より拝借いたしました。

アウトランダーPHEV① 〜その特性と上質な走り


アウトランダーPHEV② 〜三菱伝統のオフロード性能に迫る


アウトランダーPHEV③ 〜もうひとつの可能性

皆様、こんばんは（＾＾）

先日、整備手帳に『エンジン不調の原因』としてUPした、プラグの異常に大変多くのいいねをいただきありがとうございました。

１つの整備手帳でこれほど付くのは初めてで、びっくりしながらも、本当に感謝しております。

https://minkara.carview.co.jp/userid/474105/car/397304/2810013/note.aspx

意外にも新品プラグに異常があった経緯とともに、分解してクラックを発見したことがいいねにつながったと思いますが、皆様のトラブル＆メンテに対する関心度の高さを物語っていると思います。

これからも、快適なロータリーライフを楽しみましょう（＾＾）

本日はこれにて失礼しま～す♪

ども、皆様こんにちは（＾＾）

毎日暑い日が続きますね～

先日、Dに行った際、交通規制により15分間停車を余儀なく強いられ、その後も渋滞でトロトロ運転、外気温は37度！そんな状況ではさすがに、水温が厳しかったみたいです。普段はいっても105度（HKS・CAMP2表示）ぐらいなのですが、今日は112度まで上がっていました。（写真は111℃）

まあ、そんな感じでした。

DIYされる方、熱中症には気をつけてくださいネ！

ちなみに、CAMP2はOBDⅡ、水温計はアッパーホース、油温は助手席側OILクーラーINSIDEです。

ども！お風呂は左足から入る、よたはちです（＾＾）

題名は意味不明ですが・・・

先日取り付けたフロントアッパーアーム及びFRスタビリンク、ついでに車高調整が終わったので、100Kmほど、試し乗りしてきました。あいにくの曇り空でしたが、途中止まって「パシャリ」

正直、街乗りレベルではほとんど変化は感じとれなかったです。

気持ち？サスペンションが柔らかくなった（よく動くようになった）かな？と思える程度です。

まあ、変化はなくても気分的にはＧｏｏｄな感じでした。

こちらは、リアから



ほとんど、超近距離しか使用しないｍｙエイトもたまには、走らせてやらないと・・・・

とまあ、そんな感じの土曜日でした

おしまい（＾＾）