よたはちのブログ一覧

皆様、こんばんみぃ～（＾＾）／

オイル交換のついでに、SKYACTIVデミオに試乗してきました。まあ、試乗してブログに書くっていっても、お粗末なレポートですけどね（＾＾；

まず、スタイルですね・・・・
13-SKYACTIVで気になったのは、現在ほとんどの車両がHID化している時代に、バルブなんですよ！まあ、値段も車重も軽量化すれば、いらない判断になったのしょう！
バラストもけっこう重いですし・・・でも、見た目新型？と思ってしまうのは私だけでしょうか？
（オプション設定もないみたいです）

ちなみにですが、ＦＣのアンフィニ（∞）では、軽量化のため、アルミ車載ジャッキ・アルミスペアタイヤ・集中ドアロックなし・自動格納なしドアミラー・ｅｔｃだったので、マツダの本気がうかがえます。

で、とりあえずスタートです。（ぶぅ～ん）

雑誌や他の方のインプレでは、スタートしてその違いに気づく！などを読んで期待してましたが、普通です。それもそのはず、私って他の人の車って乗った事ないんですよ！（＾＾；てへっ！なので、違うのベースがないので、判断できませんでした。ただ、やはり静かです。マフラーの音を差し引いても、断然エイトよりも静粛性があります。

カタログでは、84PSながら、平坦基調な市街地走行では特に不満はないです。但し、最近の車は燃費をよくするために、ちょこっとアクセルを踏んでも、ブーと前には進まないみたいです。この味付けが、トルク不足に感じる方もいるかもしれません。実際、最初にあれっ？と思ってしまいました。

そこで、信号待ちで、0㎞～50㎞までフル加速してみました。

はっ！速い！（＞_＜）

予想よりも断然速いです。中間加速がくわぁ～っとくる感じで、体感的にはエイトよりも速いかも・・・
ちょっと大げさに書いちゃいましたけど、84PSを考えれば、ぜんぜんパワーあります。オドロキです。

もう一つのオドロキは、ⅰ-ｓｔｏｐです。マジによく出来てます。停止したら、すぐ止まります。ブレーキ離したら、すぐエンジン掛かります。坂道で、車がバックしないか試しましたが、下がりませんでした。
雑誌等では、マツダのⅰ-ｓｔｏｐは世界一？とありますが、これを味わうと他のメーカーのⅰ-ｓｔｏｐが遅く感じることでしょう。（勝手な予想です。ごめんなさい）



これが、メーター廻りです。ちょっと反射して解りづらいですが、一番右側のメーターがｉ-DMで、運転操作に対していろいろ教えてくれます。まあ、こういったものは最初だけで後は飽きそうな気がします。追加メーターも2週間もすれば、ほとんど見なくなりますよね・・・あんな感じです。デミオのⅰ-DMは比較的大きくて見やすいですが、アクセラは、2連メーターの真ん中にあり、とても小さくて・・・そろそろ老眼が近い私には、非常に見づらかったです。

つづいては、この写真です。



内装です。特にコメントないですが・・・どうしても、プラスチックな感じがします。エイトもそうですが、もう少し内装にお金をかけても良いのでは？なんて思いました。

こちらは、センターコンソールです。



私、古い人間なので、シフト位置が気になりました。今の人は問題ないでしょう！


最後に、少しだけコーナーをぐぃ～っと廻ってみました。

いいじゃん！（＾_＾）

車重が軽くなると、ハンドリングがクイックになりすぎる車ってありますよね。ゲームのハンドルみたいに、それがまったくないです。私的には、適度な重さがあり、かつ軽快でした。好印象です。

足回りは、普通のおじちゃん・おばんちゃんだと固く感じるかもしれません。少しだけ、コツコツします。車高の割には、ロール少ないです。これくらいの固さとロール量だったら、ぜんぜんＯＫというか、好みです。

以上が私の15分試乗レーポートでした。（ちゃんちゃん）

購入を考えていなくても、私みたいにオイル交換ついでだとかで、試乗してみてはいかがでしょうか。
最近の車の出来に感動しますよ。

最後に、もし私がデミオ13C-SKYACTIVを購入するのであれば・・・

マフラー・・・車検対応
サス・・・ダウンサスで十分
アルミホイール・・・デミオスポーツ純正16インチで十分
シート・・・低いやつ
ヘッドライト・・・同系デミオHIDヘッド移植？

まあ、これだと、最初からDEMIO_SPORTになるってことですけど・・・（笑）

興味のある方は、マツダ自動車サイトへGO！
　　　　　　　↓↓↓
http://www.demio.mazda.co.jp/


車体価格140万を考えればすばらしいと思いました。お買い得だしネ！

おしまい