よたはちのブログ一覧

皆様、おはようございます。

今日は、今までご紹介出来なかった事をあらためてご紹介します。

ご存知の通り、現在は後期テールに変更しています。写真を見てわかる方はかなりの玄人ですね！そうです、私の後期テール取付部は後期になってます。なので、現在は一切の加工もしていないことになります。

後期テール（試験装着篇）後、リアをぶつけてしまったのです。これが、笑いますよ～というか・・・・笑っていられない事実！深夜コンビニに買い物に出かけ、駐車して戻ってきたら、
 
車がない！(゜レ゜)
 
・・・周りを見渡すと、駐車場を挟んで道路の反対側にMYエイトが・・・・そう、しらないうちに動いてしまったのです。

確かに、8万キロぐらいから、きつい坂道では、サイドを引いても少し下がる現象があったものの、目いっぱい引けば止まっていたので、降りる際には2度がけ（一度引いて、降りる際にはもう一度、めいっぱい引く）が癖になっていました。ちょうど1年前ぐらいの寒い日、駐車場は若干勾配はあるもの、そんなに急ではなかったです。そんな、状況でぶつけてしまい修理する事に・・・・

損傷自体は大したことではなかったのですが、リアバンパー・トランク・テールなど、ウイング以外はすべて交換になりました。まえまえから、後期テールを交換を知っていたサービスの方が、
 
『よたはちさん、もう前期にはもどさないですよね（＾＾）』
 
の一言・・・・正直、売るときは前期に戻そうと思っていたので、少し考えました。しかも、後期テールの取付加工はサービスの方では出来ないこともあり、もう一度穴あけからやり直し・・・・・面倒だな～どうしようかな～なんて考えているうちに、もしかするとここを後期にすると、出っ張りがなくなり

『かっちょよく』なるかも！？(一υ一☆ｷﾗﾘ

なんて妄想めいた考えがめぐり、最終的には取付部を後期にしていただきました。

今考えると、この修理の時に、後期バンパー＆後期マフラーに交換するということが思い浮かばなく、テールと取付板のみ後期、あとは前期で修理しました。

本当に、私って抜けていますね～２度手間でした。

まあ、そのおかげで、後期バンパーの試験装着やその他の内容を紹介できたのも事実ですけど
・・・・（＾＾；

今回もちょっと、長文になってしまいましたが、以上が私の隠していた（いやいや、隠してないって）
事実です。

最後に・・・・

私は、たまにＰＶレポートを確認するのですが、やはり一番多い項目は、後期テールに関してのアクセスが一番多く、皆様の関心度の高さを物語っています。参考にして取付られた方、これから後期テールの装着を考えてる方に、より多くの情報を出したほうが良いのではと考え、掲載しました。

現在装着されている方の中には、なんでもっと早く！などというお声もあるかとは思いますが、そこのところは許してやってくださいませ～ｍ（_ _）ｍ　ゴメンナサイ

ということで(^_-)-☆

文字だけでは、わかりにくいと思いますので、整備手帳に写真等載せてありますので、興味のある方は覗いていってください。


以上　おしまい

ども！こんにちは～

最近、GT5オンラインにはまり、みんカラぜんぜん見ていませんでした～ゴメンナサイ！今日は、GT5を封印？して久しぶりのみんカラです。とはいってもGT5ネタ（＾＾；

まず、現在の進行状況はゲーム達成率49％、スペックAレベル18、Bレベル12です。

で！前回のブログ以降、ONLINEで遊んでみたところ、なかなかどうして面白いです（＾＾）正直ちょっとハマっているみたいです。今のところ、ドリフト＆筑波だけに限っていますが、そこの所を少し書いてみますね。

1日目

いきなり、入ってみました（勇気をだして）もちろん、プラクティスで少し練習はしましたけど・・・・説明書も見てないので、何をどうすればだったですけど・・・・いきなりコースイン！発売間もない事もあって、みんなそんなにうまくなかったです。その中でも、やっぱいきなりうまい人もいたもので、たぶんプロローグのドリフト経験者なのではないかと思いながら、ひたすら練習しました。（ジャマにならないように）

2日目

少しなれてきたので、うまい人について走らさせていただきました。この人が、本当にうまかったです。どんな、人相手にも、車を決して当てません！スピンもしません！本当に感心しました。（＾＾）その方のおかげで、そこそこのペースで走ることが出来ました。この場をかりてありがとうございます～（心底）

3日目～9日目（現在）

なんか走りづらい・・・・1日～2日テキトウに部屋を見つけて遊んでいたのですが、非常に走りづらかったです。なぜなら、好みでタイヤの種類が違うからです。600馬力でレーシングタイヤでドリフトをする人もいれば、200馬力でコンフォートタイヤで走ってる人もいます。そんな中で、自分の居場所を確保しつつ走るなんて、なかなかどうして難しかったです。そこで、コンフォートタイヤのみの部屋を見つけて、遊ぶことに・・・・しかし、ここでもなんかしっくりきません・・・・なぜなら、コンフォートでもソフト・ミディアム・ハードの3種類があり、かなりペースがあいませんでした。しかも、やりたくなのに、集団ドリフトをするハメに・・・・なので、コンフォートハードの部屋で、3日目～9日目（現在）はそこで走っています。やっぱタイヤが同じだと、ラップタイムが近接しているので、走りやすいし面白いです。（＾＾）

私個人的には、意図した接近ドリや団体ドリはイマイチです。2台から3台ぐらいの同じぐらいの腕の人と全開で走る方が、何倍も楽しい（＾＾）正直勝った時はうれしいし、負けた時は悔しいですが、そのような方と走ると勝ち負けや、車種なんてどうでもよく思えてきます。

セッティングについて・・・・

コンフォートハードの場合はあまり馬力は関係ないです。同じ車種で試してみたのですが、一定の馬力を超えるとラップタイムが逆に下がっていきます。これは、トラクションがかからなくなり、前に進まない・まっすぐ走らなくなりかえって遅くなってしまいます。なので、私的には、まず最適馬力を見つけるように少しずつ馬力をあげながら、ラップタイムで判断しています。

たまに、サスペンションのセッティングを聞かれるのですが、車高とキャンバー以外いじりません！というか、まだそこまで到達していなということでしょう（＾＾；車高も一番低いところから+5㎜、キャンバーもマイナス1度で固定です。よくいじるのは、トランスミッションのファイナルです。これは、必ず自分にとってベストを見つけ出すようにしてます。それ以外、デフもポン付けです。

その他

ながながと書きました、これが私のGT5の楽しみ方でした。最後・・・これからはいろんなコースやグリップなどにも、チャレンジしてみたいと思います。また、最近よく切断されることがあったので、ポートの開放とIPアドレスを固定にしたところ、前より安定して遊ぶことが出来るようになりました。昨日も夜12時ぐらいまで、切れることなく遊んでいましたし・・・・もし、コース上で合うときは、お手柔らかにお願いします（＾＾）

以上　おしまい（＾＾）／