よたはちのブログ一覧

皆様、こんばんは（＾＾）

今日は熱があって仕事を休んだけどブログをUPするよたはちです（笑）

だいぶ前から、構想はあったのですが・・・

やる気がなく、これまたお蔵入り？かと思ったデイライトを先日からコツコツ作っていました。

とりあえず、皆さんにお見せできる最低ラインに到達しましたので、ご紹介しますね（＾＾）

こんな感じです（＾＾；

フォグランプベゼルのメッキモールをクリスタルレジンで複製しました。

LEDはテープを12個ほど・・・防水のため樹脂カバーが付いてます。

写真では、明るいですが・・・

実際は直視してもまぶしくありません。

夜は丁度良いかも知れないですが、デイライトとなると・・・ですね。

まだまだ、改良の余地とかい～～～っぱいありますが・・・

ようやく辿りついたので・・・

消灯時は、こんな感じです。



やっぱり、メッキの方がカッコイイですね。

こちらは、アップです。



小さい物は作ったことありましたが、こんな大物は初めてです。

まあ、とりあえず形になったのでよしとします。

完成時はもう少しクリアーになる予定ですが、これでTEST点等したら、こっちの方がいいかな？なんて思い始めています。クリアーにすると中が丸見えになるので、それもカッコ悪いし・・・

まあ、そんなんで

最終形あるかわかりませんが・・・

そんな感じです（＾＾）

追伸

このまま、FCやFDのようにポジションにするのもありだし・・・

半分だけオレンジいれてコンビランプにもなりそうですね。

こんにちは～（＾＾）

本日、正式に新型アテンザが発売されましたね～

欲しい～、マジでほしい（＞_＜）

でも、先立つ物が先立ってしまったので無理です。

それにしても、このクラスのセダン＆ワゴンのMTが存在するのは、マツダでけですね。辛い会社事情だと思いますが、マツダFUNの為に、ここまでやってくれるとは、本当に感謝です。

でも、僕みたいなボンビ～な人の為に2..0ガソリンにもMTほしかったな～

あとは、マツスピアテンザが出てほしいな～4WDで黄色！

そんな事を思った日でした。

頑張れマツダ！

そんなんで、今日もおしまいで～す。

ども（＾＾）今日は少し酔ってます（笑）

先日からスロットルボディの事書いてます。今日も引き続きです。（ごめんなさい）

ブログ＆整備手帳を読んでる方だったら解ると思いますが、電スロを掃除して、前と後で違和感がありました。トラブルというわけではなく、前後のフィーリング的なものでした。

重複しますが・・・

信号待ちなどで止まる際、手前からクラッチを切って停車しますが、掃除前はクラッチを切ってＮトラにいれたらすぐアイドリング回転数だったような気がしてたのですが、掃除後は、完全に停車してから800回転に落ち着くといった感じです。たとえ、何百メーター手前からでも、停止するまでは950～1000回転付近で維持している状態です。

スロットルボディの掃除後のトラブルで、コーティングを剥がしたために、2次エアーを吸い込んでアイドリングが高くなったという記事を沢山よんだので、てっきり『また、ヤッチャタカナ？』と思ったわけです。

で！！！再コーティング＆ガスケット新品でもあまりかわりません（＾＾；

というか、ネットで電スロの事調べたら、そもそも完全に全閉することはないような事を書いてありました。モチロン私は素人なので、どんな制御になっているか詳しくは解らないですが、ここまでやって変らないなら、現在が正常ではないかと？？？思ったわけです。

エイトを購入して丸4年になるので、感覚的に慣れないですがその他は、バッチシ調子はいいままです。

そんな事を思った日でした。

多分、キチンとアイドルアップするようになったんじゃないかと思いしまた。

以上で私のスロットルボディーのお掃除関係もおしまいです（＾＾）