よたはちのブログ一覧

皆様、こんばんは（＾＾）／

ようやく年度末の忙しさから、開放されたよたはちです。

止まっていた、後期化計画もようやく再始動と思いきや・・・

やっちゃいました。『カワラ割り失敗』（泣）



皆さんの整備手帳を見まくり、心と身体の準備を整えて、いざ！挑戦！と意気込んだものの、見事に失敗（＞_＜）出鼻を挫かれた感ありありの今週でした。

ドライヤーを使い、先ず20分ほど暖め、1回目のワリワリ作業！

ぜんぜん外れる気配がないので、さらにもう10分！

今度は、少し動いた・・・・けど、割れない！

さらに、もう10分！

もう少し動いたけど、お約束の『バキ！』と言う音が・・・

まあ、これぐらいだったら、大丈夫か？とさらに進むと、

またまた、バキット！

う～、このままだと、割れるけど、バラバラになる～（＞_＜）とここであきらめました。

写真を載せたいところですが、恥ずかしくて、載せられません。（＾＾；


単純にちゃんと温まってなかったということですね。

まあ、何とか原型はとどめていますので、使ってみて、水漏れがあるようだったら

再度入手します。

あ～、イカリング～

悲しいから、昨日はリアルイカリングを食べてやりました（笑）


Delrinさんから励ましのメッセも頂いたので、気を取り直し今日は、フォグランプの変換ハーネスを作りました。たぶん、どこのSHOPもだしてないですよね？

いくら、簡単な配線でも、やはり場所的にギボシにビニテじゃ、ちょっと頼りないので、市販の防水カプラを使用しました。

後期型・・・HB4

前期型・・・H11

こんな感じ・・・（＾＾）これで、ワンタッチのはず・・・です。



実際には、右側（前期取付部）は、実車の極性を確認して、カプラをつけるので、まだですけど・・・

これも、そのうち整備手帳にのせますね。

まあ、これから、本格的に動きますので、乞うご期待です。

そんなんで

今日も

おしまいで～す。

追伸

話は変わりますけど、CX-5の試乗ブログ、アクセスがすごかったです。

たぶん、みんカラに関係ない方も多く、来ていただいたのでないでしょうか？

それだけ、皆さんに注目されている、車ってことですね（＾＾）

マツダ車乗りにとっては嬉しいかぎりです。

皆様、こんばんはです。

今日は、ちょいとばかし車以外のお話です。

暇なときでも、見てやってくださいまし～

写真のとおり、携帯を新しくしました。スマホですね（＾＾）

2012年3月31日をもってｍｏｖａ（ムーバ）が終了します。

今まで、頑固？に使い続けていましたが、いよいよ使えなくなりますので、機種変更です。

本当に、今までありがとうと言いたい（＞_＜）なんつたって、

10年間使ってきたのだから・・・

しかも、電池は当時から1回も交換してません（笑）

よくもったもんですね～

我ながら関心します（＾＾）

しかし、movaからいきなりスマホでFOMAを飛び越えていますので、相当ギャップが・・・
先ずは、電源の入れ方さえわかりませんでした（笑）
今は、とりあえず、電話・メール・ブラウザ・ｓｋｙｐｅだけ使えるようになりましたが・・・

機能がありすぎて、逆に携帯に使われている感じ・・・
まあでも、私の場合はこれくらいで機能は十分です（＾＾；
スマホでなくてもよかったですが、さすがにらくらくホンにはちょっと早いかな？
なんて思ってスマホにしました。



歴代の携帯たちです（＾＾）

右から、P151・D502ｉ・D503S・D504ｉ・・・そして、SO-03D（XPERIA）です。

しかし、高いですね！

ｄｏｃｏｍｏだけじゃないと思いますけど・・・
ｗｉ-ｆｉ機能を駆使しないと、すぐ上限まで行ってしまいそうです（＾＾；

それと、ちょっとムカついたのが・・・
契約の時に、絶対入らされた、ｉチャンネルとWORLD_WINGというもの！

絶対入らないといけないらしく、いやだといったら現金で2100円払えと言われた！

まったくもって、人の足元を見る商売姿勢にちょっとだけ怒り！

しかも、3ヶ月間は解約できないシステム！

ましてや、解約は自分でやってくださいとの事！

解約しわすれを狙っているかのような契約内容！

次に、メールソフトが入ってないので、ダウンロードしないといけないらしく、データ量が多いので、今月は高いと言われた。

ほとんどの人がアドレスを変えたくなければ、使うであろうソフトを入れていないなんて、通信料を狙ってわざとやっているといわれてもしょうがない。車にエアコンをつけずに、オプションにしているようなもの？

日本を代表する企業が、姑息な姿勢にちょっと残念でした。

まあ、そんなんで、携帯に依存しない生活ライフを頑張りたいと思います。

以上で今日も

おしまい

です。

追伸

今回も10年使ってやります（＞_＜）笑

皆さん、こんばんは～（＾＾）／

今回は、CX-5のディーゼルに乗って来ました。

前回は20Sのガソリンエンジンでしたが、待ちに待った待望のデイーゼルエンジンの試乗レポートです（＞_＜）

今回試乗するのは、XD（クロスディー）FFで19インチとスマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）＋AT誤発進抑制制御付き車でした。

先ずは、外観です。19インチ以外20Sと区別つきません。エイトもそうですがオーバースペックではないか？コストが掛かる！などいわれますが、個人的にはカッコイイので◎です。



さて、細かい事はおいといて、早速試乗レポートです。

車に乗り込み、緊張のエンジンスタート！です。

えッ？

こここ、これが『ディーゼル！？』
 
正直ここまで、静かだとは思いませんでした。（ビックリ～）

エンジンのかかる音がディーゼルっぽくないです。振動とかは一切ないです。昔のディーゼルだと、エンジンをかけた瞬間に、シートとか車体が『ブルブル』なんていってたのに～（＞_＜）

正直アイドリングだと、エンジンがかかっていないかのような感じ、これはＣＸ-5そのものの静粛性もあると思うのですが、相当ショックです。

今回は、担当の営業マンのご好意によっていつもよりも、遠くまで（1時間ばかし）走って来ました。基本的な乗り味は20Ｓ（ガソリン）と変わらないです。何より、加速（トルク）が凄い。ＦＤからエイトに乗り換えて、久しく味わってない加速感～（＞_＜）

トルクが42.8kgと凄いため、グイグイ加速していきます。シートに背中がぐっぐっぐっ！と押さえつけられる感じです。現在、よっぽどハイパー＆大排気量車に乗っていないかぎりは、まず、不満はでないでしょう。

しかも驚いたことに、高回転まで、パワー感がついてきます。

今回は、5千まで回しましたがまだまだ、加速していきそうな感じです。いままでのディーゼルにない伸びに本当に驚きました。



まだまだ、書きたいですが、長くなると嫌われそうなので、まとめます。

さすがに、加速時やちょっとした瞬間にディーゼルの音します。しかし、これなら所有してもいい！！！とマジメに思ってしまいました。（ディーゼル嫌いな私が・・・）

このディーゼルが、今後アテンザや他車種に乗ると思うと、日本はともかく、海外ではマツダの逆襲が始まりそう。そうなるためにも、他車種の早期SKYACTIV化を切に願います。

その他

・大きいわりには、見切りがよく視認性がいいので運転しやすい○
・オルガンタイプのアクセルペダルが意外と楽○
・なんとなくだが、どこまでも走っていたいような気持ちになった○
・ガソリンもいいが、ディーゼルはさらにいい○
・加速の感じがなんとなく、水平対抗（ボクスター）エンジンぽい○
・途中、ディーゼルであることを忘れる！というか、ぜんぜん気にならないので○


最後に、CX-5に興味ない方も是非、試乗してみてください。ディーゼルのイメージかわると思います（＾＾）


後部座席の様子




ラゲッジルームの様子



いつもながら、さえないレポですみません。

ということで

今日も

おしまいです。