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2011年09月29日

2011 SLニセコ号 C11-171号機 撮影編③ ~稲穂峠~



PHOTO 老師 2011 SLニセコ号 C11-171号機 JR函館本線 札幌~小樽~蘭越
使用カメラ:NIKON D-300S 撮影地:稲穂峠 然別~銀山 間

函館本線の山線、稲穂峠へやってきました。
小樽駅からワンマン列車(キハ150)で然別で下車し、稲穂峠の上がり口の橋の上まで
徒歩約1時間・・・。

バスの方が少し近かった。
でも、一日散歩切符で来ているのでひたすら歩きます。

↑は然別駅の時刻表。
列車が1時間に1本あるときと無い時、2本あるときと差があります。



やってきました国道5号線の稲穂峠の仁木側の上がり口の橋の上。
持って行った折りたたみの椅子に座り込みました^^;
ペットボトルのお茶を飲みつつも。

カメラは手持ちで三脚はなし。
移動の際に荷物になるので。

口径77mmのF2.8 80mm~200mmの望遠レンズを椅子に座って膝と腕を使って
押さえ込みます。
レーシングカーの撮影でいつもやっていることなので私にとってはこの方が
勝手がいいので。



SLニセコ号がやってきました。



煙とドレーンを上げてカーブに差し掛かります。





これだけ煙が出ていてくれれば言うこと無しでしょうか。



列車は稲穂峠へと突き進みます。



機関士さんが合図を送ってくれます。



稲穂峠、銀山駅から少し下に下がったところで今度はカメラを構えます。
銀山の風景を駅から見るとこんな感じ。



キハ40が駆け上がってきます。



間もなく銀山駅に差し掛かるところですが、煙がでてませんね。
ディーゼルのプッシュがあると思われます。



今回はカメラは広角レンズを使用。
青空を入れたかったし、目前の通過まで撮りたかったので。





目前を駆け上がって行きます。



一緒に撮っていた年配の方もニセコ号を見送ります。



列車は一路 銀山駅、そして稲穂トンネルへと向かっていきます。

~つづく~
ブログ一覧 | 鉄道写真 | 日記
Posted at 2011/09/29 17:59:11

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この記事へのコメント

2011年9月29日 23:12
やはり、急な坂はSLだけでは力不足何ですかね?
ディーゼルプッシュじゃなくて、SL2連とかで
元気に走って欲しい物ですが・・・

ローアングルからもナイスですね♪
おっちゃんもイイ感じでナイスショット狙いでいたんですね。(笑)

何時も老師さんの撮影スポットには、沢山のSLファンが
いたりするんですか?
コメントへの返答
2011年9月30日 18:55
どこの路線もそうなんですが、
SLは100%のパワーでは走って
いないのです。

プル&プッシュ方式といってSLが引張って
ディーゼルが押す牽引方式。
でも、6割はディーゼルの力を使っているかと。

おそらくSLを長く持たせるために
そうしてると思います。

峠では線路脇にいたのですが、
私の居た場所がちょっと低くなっていて
自然にローアングルになりました。
おじさんは撮るんだという意気込みはあったけどどうなったやら・・^^;

数人は必ずいますよ。
写真をやっている人・鉄道オタク・
とりあえず撮影に参加してるおばさんとか。

全員が必ず「鉄ちゃん」ではないのです。
様々な思惑があります。

プロフィール

「青い十勝」
何シテル?   09/11 21:15
十勝インターナショナルスピードウェイで 行われていDTCC AE86ワンメイクレースの 専属カメラマンをしています。 普通車には特に興味がないので記...
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