峠×シビックのブログ一覧

どうも、峠×シビックです



土曜は朝7:00に豊田市の木瀬ダムというところにおりました😁



木瀬ダムはほんとなんもないただのダムとダム湖で、ダム湖で釣りしてる人が数人いたくらいで静かな所です



ここもネットで夏鳥の情報があったので来てみたんですが、結論から言うとまたもやハズレ




まあやめよかしゃんと思うくらい徒労でございました🥲





探鳥初めてすぐ、ダムの欄干？に数羽の鳥








これが解像しなかったのがイタかった。。




おそらくキセキレイですね


キレイに撮れてれば初撮りでした😓ﾑﾈﾝ



そこから川沿いに歩いていくと、草地で戯れる2羽の鳥ハッケン







ホオジロですかね


であれば初撮り☺


見返り美人ですね（♂だけど）












あとはカワラヒワとかムクドリとか








あとはるか上空にいたトビとか








あとはトカゲ撮ったりしてました🙃









なんだか消化不良でしたが、この日はバイクのタイヤ交換の予約をしておりましたので、14:00にKTM名古屋へ








店舗に着くとお客さんがスーパーデュークGTの商談中



店先にはお客さんが乗ってきた？CB1300





CBからKTMに変えたらいろんな意味でぶっ飛ぶでしょうね(笑)




KTMはハマるかハマらないかがはっきりわかれるバイクです



バイクに何を求めるか、ですので、それが刺激の場合はいってみるのもいいでしょう





さてわたしは更なる刺激を求めて？、タイヤを前後ミシュランのpowerCUP2に交換です






前車のパニガーレV4ではスーパーコルサSPを履いていて、スーパーデュークを買った時、付いていた純正タイヤはブリヂストンのS22でした



パニガーレから乗り換えた時、あらゆる動きが少し鈍く感じて、やっぱりSS譲りのモデルとはいえストリートメインのバイクだからな〜、と思った記憶があります




で、しばらく乗ってみて、これは多分にタイヤの性格のせいだ、と気づいて、その頃出たばかりのピレリのロッソコルサⅡに交換



コルサⅡの前モデル、ロッソコルサはネチョネチョ系のハイグリップタイヤで、過去お代わりしまくってたので迷わず選びました



が、思わぬ路線変更でタイヤは固め、感触としてはS22に近い感じでした


コルサⅡがどうにも気に入らず悶々としていたところ、試乗で乗り味が気に入った890デュークRが純正でミシュランパワーCUP2を履いていることを知り、このタイヤに狙いを定め、コルサⅡの寿命とともに即注文


・・・したつもりがなぜか1つグレード下のパワーGPを頼んでしまうという痛恨のミス😎



パワーGPはS22やコルサⅡより少し柔らかいコンパウンドでグリップ良好


その割に減らずオールラウンドに使えて今後のスタンダードになりそうな1本




なんですが、今はとにかく外し続けたネチョネチョ系に戻りたい



ハイグリ履いたスーパーデュークがどんな乗り味か体感したい




といういきさつです😅





にしてもタイヤの値段ヤバいですね😓


過去イチ高い出費となりました。。



まあこのタイヤが期待通り4000kmで終わっても悔いなし


最後のハイグリになるかもしれないし







ということで、早く皮むきにいきたいな～



また乗れたらインプレ致します😊





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