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今回もみんカラを見てユニフォミティマッチングのご依頼を頂きました。

車両は、ヴェルファイア　症状はお馴染のタイヤホイールを交換してから、120ｋｍ/ｈ前後で発生するステアリングの微振動（高速シミー）を改善したいとの依頼です。当然ハブリングは装着済みで、複数店舗で3～4回ホイールバランスは見直したとの事ですが、全く改善されないようです。シミー以外にもボディの微振動も若干出ているようです。

高速をよく使われるそうで、振動が非常に気になるそうです。



タイヤはブリヂストンのレグノGRV　ホイールは前後でインセットを変更してあります。



早速、フランジプレートとハブフィットコーンを使用してバーデン自慢のハンターユニフォミティバランサーGSP9700で測定します。



左フロントです。RFV　110Nとダメダメです。重量バランスも合っていません。



右フロントです。RFV　40Nとこちらは良好ですが、重量バランスは30ｇ以上ずれています。



右リアです。
RFV　125Nとダメダメな上に重量バランスも50ｇ以上違います。本当にバランスを取ったのでしょうか？ ホイールのセンターホールの精度がイマイチなのかもしれません。



左リアです。RFV　55Nとこちらは普通です。



タイヤがレグノでこれほどRFVが悪いのはあまり考えられませんので、タイヤの組込不良が考えられます。実はタイヤの組込は結構なノウハウがいる職人作業なのです。一度すべてのタイヤをばらして、ホイールの精度を測定します。



結果、1本のホイールの精度がイマイチで 0.2ｍｍほどの振れが出ています。タイヤはブリヂストンにしては珍しく2本がイマイチでした。
前後でホイールサイズが違うので、一番悪いホイールと悪いタイヤを位相組換えしてRFVを最少化します。結果は40Nと良好になりました。



秘密のテクニックを駆使して4本全部組換えして、運転席から近い場所にユニフォミティの良い物を装着します。左リアがあまり良く無いのでボディの振動は若干残るかもしれません。
LFVが右流れで80N出てしまいましたが、後ろのタイヤを1本前に組替えたので仕方無いのかもしれません。




組換え後のRFVを見ると、やはりタイヤの組込不良も有ったようです。組込不良の状態でバランスを取ると、走行後ビードが嵌合した時にタイヤがずれて重量バランスが崩れてしまいます。何度バランスを取ってもすぐに狂う場合は組込不良の可能性が有ります。

車両への取りつけも真円度を出しながら装着して終了です。オーナー様は次の日に高速で試してみるとの事でした。


後日オーナー様より連絡が有り、ほぼ完治したとの事です。高速道路も快適に走行出来るとの事でした。

ハンドルの振れや、高速シミー、車両の横流れにお悩みの方は一度ご相談ください。

オーナー様ご来店ありがとうございました。