ジェームス安城店のブログ一覧

全国で 不正改造の取締り を街頭検査で実施してますね。

今年の夏には、近くのパーキングエリアで街頭検査がありました。

検査車両の約半分には「整備命令書」が交付されたそうです。

検査内容は、

着色フィルム・タイヤのはみだし・マフラー等あります。

以外と他人事と思っていましたが、近くでも行っていることを知りました(｡-人-｡)

皆さんも、車をいじるのには気をつけてくださいね

細かくは、記載できなかったのでゴメンなさい

サービスのコンドーでしたヾ(^ω^*)

今回は当社デモカー（代車？）2号のアライメント調整と、デブふくよかなドライバー
がアライメントに与える影響を実験してみました。

当社自慢のB-DYNAアライメントテスターにて測定します。
タイヤを回転させながら測定/調整が出来ますので、走行状態に近いアライメント
を再現できます。



空車状態の測定結果です。
左がトーで右がキャンバーです。
リアトーがずれていてスラストアングルが出ています。



デブふくよかなドライバー（推定85ｋ）1名乗車



右フロントのキャンバーがさらにポジになり左フロントのキャンバーは
ネガが強くなりました。フロントトーはトータル1ｍｍほどインが強くなりました。
リアはトーがいい具合に変化してスラストアングルがゼロになりました。

コペンのリアは大体左のトーが強めになっている車両が多いのですが、
乗車状態を見越して設定されているのかもしれません。



さらにデブふくよかなナビゲーター（推定96ｋ）投入しました。
推定0.18TONの荷重が掛ります。
コペンの悲鳴が聞こえるようで心が痛みます。



重量分布が良くなったので、フロントキャンバーはいい感じになりました。
フロントトーはさらに1ｍｍ近くインになりました。リアは空車状態のバランス
に近くなりました。スラストアングルも再発生です。



今回は不特定多数が乗る代車？なので、空車状態でリアアライメントを
調整します。
調整するといってもコペンのリアはトーションビームですので、取付位置を
ずらして主にスラストアングルをゼロに持っていきます。この場合注意する
事は、セットバック（ホイールベース）を測定してバランスを見ながら調整
しないと迷宮に入ってしまいます。

リアの取付ボルトを緩めます。



数値を見ながら調整します。



リアトー左右共に+1.4ｍｍとなりスラストアングルもゼロになりました。
キャンバーは変わりませんでした。



最後に1G状態で規定トルク（100N・ｍ位）で締め付けて終了です。



アライメント調整をする時に、空車状態か乗車状態かどちらが良いか良く
聞かれますが、個人的にはどちらでも良いと思います（爆
厳密にするにはコーナーウエイト調整が必要になります。

良く使うシチュエーションとタイヤの減り方で調整するのがベストだと思います。

アライメントは数値も重要ですが、タイヤの減り方とフィーリングが大事だと
個人的には思います。


前回のコペンフェスタで好評でしたコペン限定アライメント大特価ですが、今回もやります！！


フロントトー調整と今回実施したリアトーのスラストアングル低減調整を込で
何と8,400円で実施します。（要予約）
（キャンバーボルト等の社外パーツ装着の調整は別途料金となります）

詳細は後日サカイよりご案内します。

(･o･)/ﾔｧﾔｧ(･o･)/ﾔｧﾔｧ(･o･)/ﾔｧﾔｧ 　オオクボです。

最近、スピーカー取付やウーファー取付のときに困るのが、メーカー（ディーラー？）オプションの

盗難防止ビス。配線の取り回しをするためにデッキを外そうとしたら…



あれ？


















盗難防止ビス君登場!!



。・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん

本当に最近、増えてますよ。盗難防止ビス


たまに聞き忘れるんだよな～…これからは気を付けよう!!

もし忘れてたら教えてくださいね。

9月もあと3日になってしまいました。



いつの間にか月日がたってしまっているような…。

何もしないうちに一日が過ぎているような…。

休日はいつの間にか夕方になっているような…。

みなさんもそんな風に思ったりしないですか？
（僕だけかな）



だけど、仕事はしっかりやってますよ。

30日までは決算セールをやってるので

欲しかった店内用品・小物がチョットお安く買えるかもしれないですよ。

でも、29日の水曜日は定休日となってしまいますので

残すは2日間だけです。

バーデンへLet‘s go!!!





おわり。　　　　　以上、ピットのウツノでした。