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イイね!
2011年10月30日

フォード江戸川にて

フォード江戸川にて ST170まではここがかかりつけのディーラーでした。SEに変えてからは並行車お断りのFJLの方針で面倒をみてもらえませんが、近所なのでいまもちょくちょくお邪魔しています。今日応対してくださったMさんは、古くオートラマの頃からフォードの販売畑を歩んできたというベテランでした。さすがに日本でフォード車を売り続けてきた方だけに、歴代の各車に関するあれこれや、オーナーがフォード車に寄せる要望など興味深い話を聞くことができました。一時期、人材の移動が激しく経営的に不安定に思えたFJLですが、長く仕事を続けているスタッフが在籍しているのは安心できますね。なお最新のフィエスタとフォーカスに関しては、先代の顧客の代替タイミングにあたる2012年には国内導入を図れる見込みだそうです。
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Posted at 2011/10/30 22:20:51

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この記事へのコメント

2011年10月30日 23:05
フォーカスはmk3が,フィエスタmk7はマイナーチェンジ後のエコブースト(&パワーシフト?)版が導入されるのでしょうね。STも入ってきて欲しいものです。
コメントへの返答
2011年10月31日 8:24
江戸川でもいまフォーカスなどに乗っているオーナーさんに、来年までは乗り続けるよう、つなぎ車検を勧めたりしているそうです。どうやら入ってくることは確かなようなので、あとはいかに魅力的なラインナップを揃えられるかですね。
2011年10月31日 9:09
KUGAの件もありますし、日本仕様車が改悪しないことを望みます。
イギリス仕様車がベースでしょうか?素のまま欧州仕様車を入れればいいのにと思いますが・・・欧州モデルには、パワーシフト仕様車はないので、例のアジア製が来るのでしょうか?
コメントへの返答
2011年10月31日 12:25
Mさんからは具体的には聞いていませんが、フォードのグローバル経営方針からすると、一番効率的な供給体制が取られるでしょうね。今度のフォーカスSTはアジアを含めたグローバルカーらしいので、ラインナップされる可能性はあると考えます。
2011年10月31日 12:15
アジア太平洋地区の本部は上海ですから中国製かな。フォードはタイから上海に製造拠点を移動するって言っていたけど、今回の氾濫の影響は無いのかなぁ・・・
コメントへの返答
2011年10月31日 13:13
製造業に携わる人からはこれまでタイは拠点として秀でていると聞いていましたが、今回はまったく盲点でしたよね。海外への拠点移動の流れがいったん見直されることは間違いないと思います。
2011年11月1日 16:44
2000HB新古で10年間、待ったかいがあったのですが、どのグレードが入るのか
興味シンシンです。STはマニュアルしかないみたいですし、
懐との相談が一番ですし。しかし輸入再開嬉しいです。
コメントへの返答
2011年11月1日 19:54
はじめまして、コメントどうもありがとうございます。
10年とはすごい!新しいフォーカスが期待に応えるものだといいですね。価格は昔からフォードは日本ではお買い得設定なので、その善き伝統が生かされることを祈りましょう。

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「まさしく、日本の景色の中にいるフォード。Viva !」
何シテル?   01/17 15:18
自然体で、気兼ねも気負いもなく付き合えて、けれど愉しいクルマ。フォードを40年近くにわたって乗り継いでいます。2016年をもってフォードは日本から事業撤退しまし...
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