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イイね!
2013年01月29日

民主的スポーツハッチ・新型フォーカスST

民主的スポーツハッチ・新型フォーカスST いま店頭に並んでいるいくつかのカー雑誌に新型フォーカスの国内試乗レポートが載っています。2013年型マスタングのサーキットインプレッションのオマケ扱いなので気づきにくいかもしれませんが。。。それを見てふと、走りに重きを置いたフォーカスである新型フォーカスSTは果たして日本にカムバックするのだろうか、と思いを馳せました。今度のフォーカスSTは、ベースグレードと同じくOne Fordの方針に基づいて開発され、旧モデルと違い欧米やアジア市場などに幅広く投入されるようです。これまでよりもグローバル指向を強めたパフォーマンスグレードとして、先代までで定評のあったスポーツ性能と日常性能の折り合いの付け方はさらに洗練されているのでしょうか?走る悦びを堪能できるスイートスポットがきわめて限られたハードなモデルより、“どこの誰がいつ乗っても愉しめる”STのような方向性はいかにもフォードに似つかわしい。新型フォーカスSTは実用性も高まった5ドアで、かつ世界商品化の恩恵で価格も相対的に抑えられているとすれば、とても魅力のある商品になれる気がします。この春からの新型フォーカスの販売が軌道にのった暁には、また日本に戻ってくることを期待します。
ブログ一覧 | Focus | クルマ
Posted at 2013/01/29 00:32:38

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この記事へのコメント

2013年1月29日 19:43
タイでSTも生産するそうなので可能性は十分あると思います(^^)
コメントへの返答
2013年1月29日 22:20
それなら本当に期待できますね!

一方で、もし実際に売られるとなったら、価格はどうなんでしょう?今度のフォーカスは標準車でも二百万円台後半とされるので、先代フォーカスSTのような太っ腹プライスは無理でしょうかね~
2013年1月30日 2:13
はじめましてSS,TOMと申します。
Ⅱ型も新型も私のⅠ型に比べれば全てが良い方向に作られていると思いますが、「どこの誰がいつ乗っても愉しめる」って大切な事ですよね。
世界的スタンダードとして創造されたFOCUSの真骨頂がそこにあるのではないかと・・・

性能云々も重要な要素ですし、時にはプレジャー感じるドライブも楽しめて、ドライバーが強制されない「ゆるさ」を持つクルマって案外少ないと思います。 
「表に見えない懐の深さ」の原型となったⅠ型オーナーとして、今後の新車の評価は気になる処です。
コメントへの返答
2013年1月30日 8:46
ss.tom さま、はじめまして。コメントをありがとうございます。フォーカスの良さとは、実際の性能や使い勝手・スタイルに加えて、オーナーに対して過剰な負担や緊張感を強いることのない、とても鷹揚な存在である点ではないかと考えています。まさしくss.tomさまがおっしゃる「表に見えない懐の深さ」ですね。それが新型にどのように継承されているのか、関心は尽きないところです。

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「まさしく、日本の景色の中にいるフォード。Viva !」
何シテル?   01/17 15:18
自然体で、気兼ねも気負いもなく付き合えて、けれど愉しいクルマ。フォードを40年近くにわたって乗り継いでいます。2016年をもってフォードは日本から事業撤退しまし...
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