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2013年11月15日

フィエスタのウインカーレバー

フィエスタのウインカーレバー フィエスタの実車を見て気づいたことの続報です。今度のフィエスタは右ハンドルですがウインカーレバーは左、ワイパーレバーが右です。これはタイ工場製で日本車と同じレイアウトを採ったフォーカスと違い、一般的な輸入車に則したものなので、おそらくバレンシア生産車なのでしょうか。もしそうだとすると、やはり気になってくるのは価格です。フォーカスがアジア生産のアドバンテージが感じれらない価格設定で失望を招いた轍を踏まないためにも、フィエスタにはともかく欧州のライバル各車と肩を並べられる水準を維持してもらいたいところです。

こうして真正面から見ると、フィエスタの“ワングロ顔”はどこかしらグランデプントを想起させます。
ブログ一覧 | Fiesta | クルマ
Posted at 2013/11/15 23:47:50

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この記事へのコメント

2013年11月15日 23:55
おじゃまします。

今のフォードは「アストン顔」と言われたりしますが、グランデ・プントが出たときは「マセラティ顔」だと思いました。
コメントへの返答
2013年11月16日 9:36
コメントをありがとうございます。マセラティもアストンも、長年にわたり積み重ねられてでき上がった表情ですが、さてフォードはこの顔を今後のスタンダードにするのでしょうか?
2013年11月16日 6:38
こんにちは。まずはフィエの輸入再開は喜ばしい事です。
フェイスリフト前のフィエスタに乗るモノとしても、色々部品を流用しやすくなるのは、ありがたいです。
僕のフィエスタはBINコードによると、純粋なイギリス仕様車なので、ケルン製でした。日本仕様車だと、バレンシア製なんでしょうか。
どういうワケか、僕の周りの古い欧州フォードユーザーさんは買うと言ってる方が見あたりませんがw、新フォーカスも新しい顧客層(マニア層ではない)を取り込んでるようなので、今度のフィエスタも価格次第では、新しい顧客層に売れるのでは?と思ってます・・・その素質は十分あると思ってます。
コメントへの返答
2013年11月17日 2:30
本当はフォードの車を、あまり価格のことばかりで評したくはないのですが、ある程度戦略的な値段で売らなければ本来のよさも生かされずもったいないので、フィエスタ(FJL)にはがんばってもらいたいです。

届いたばかりのプレカタログは、最近では珍しい大版で目を引かれました。フィエスタに対する気合いがそこはかとなく伝わり、ちょっと頼もしく思えます。
2013年11月16日 8:04
気がかりだった部分がようやくわかってスッキリしました(笑)
ということは、フォーカスのみがタイ製という、ちぐはぐな状況になったわけですねぇ。
いっそ、みんなスペイン製に一本化したほうが何かと都合が良いような気もします。
STシリーズ導入の可能性も高まった・・・と考えて良いのかな??
コメントへの返答
2013年11月17日 2:39
今度のフォーカスSTは5ドアのみで、スポーツ性能を訴求するには3ドアのフィエスタSTが日本市場には適していそうです。フォードお得意の超少量販売を採れば、むしろフィエスタSTの方が実現の可能性は高い気がします。

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「まさしく、日本の景色の中にいるフォード。Viva !」
何シテル?   01/17 15:18
自然体で、気兼ねも気負いもなく付き合えて、けれど愉しいクルマ。フォードを40年近くにわたって乗り継いでいます。2016年をもってフォードは日本から事業撤退しまし...
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