ピューマ貯金でも始めましょうかね（笑

FLCさんが間もなく販売を開始するという新型ピューマの仕様が発表されました。
（ところで、私はこれまでずっとカタカナ表記で「ピューマ」としていますが、いま各方面でみる表記はどれも「プーマ」です。ドイツ語発音だとプーマになりますけど、なんだか同国のスポーツ用品メーカー名みたいなので、私としては今後も「ピューマ」で通そうかと思っています。）

グレードは当初からの予告通りにST-Lineで、初回デリバリーを6MTモデルからとし、後からATを追加するそうです。そのMTモデルで価格は429万円（税込）というから、私は第一印象として、FLCさん頑張られたな！と率直に感じましたね。

いきなりSTに飛躍せず、ST-Line、そして6MTというのが、欧州フォードファンの「RSやSTなどのパフォーマンス系でなくてもMTで乗りたい！」という根強いニーズに応えています。ST-Lineでも十分にフル装備なので日本でのユーザー指向に合致するし、STより販売価格も抑えられる。さらにST-Lineはマイルドハイブリッドが標準なので、ハイブリッド車のニーズが高い日本市場での訴求力も高まります。

新型ピューマ自体、日本で扱いやすいディメンションを備えています。特に1,535mmほどの全高は、今なお機械式駐車場収容のボーダーとされる1,550mm未満をクリアする意味でも価値が高い。1,800少々の全幅だって決して手に余すレベルではありません。

このように、ヨーロッパはもとより日本でも人気が高いコンパクトクラスのSUVとして、今の日本市場で大いにアピールしうる内容を備えている新型ピューマです。もしフォードが日本でのビジネスを継続していたなら、まず間違いなく国内に導入していたであろう、メイン車種となり得る商品性だと言えます。
これは今も日本で欧州フォードを愛する人たちからの支持を集められる気がしますね。

FLCさん、FoMoCoが日本から手を引いた後も、本当に熱心にフォードビジネスを継続されていて感心させられますが、今回のピューマの導入にはひときわ感慨深いものがあります。誤解を恐れずに言えば、これまでFLCさんが扱ってきている各モデルは、フィエスタにしてもフォーカスにしてもモンデオにしてもマスタングにしてもエクスプローラーにしても、どれもフォードジャパン時代に展開されていた車種をいわば継承・発展させている位置づけでした。それに対して今回のピューマは、かつて販売実績がなく、本当にFLCさんとして100%新規に日本へ導入するモデルです。それだけに、新しい価値を備えたフォード車として、FLCさんも大いに期待を込めていることでしょう。
そして私にとっても、この先も日本でフォードに乗り続けていく上で「希望の星」の一台になりそうです。