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イイね!
2022年02月12日

同じマスタングは2つとない?

同じマスタングは2つとない? 相変わらずマスタングをよく見ます。その度に楽しいのが、目にするマスタングの多くが、それぞれに異なったグレードやパッケージであることです。例えば今日のこちらだとS197最終期にあたるV6「ポニーパッケージ」になります。外見上の識別のポイントは、フロントフェンダー上のポニーバッヂとポリッシュ仕上げのアルミホイールですね。そしてリアのコンビネーションランプで2013-2014YMとわかります。
マスタングはモデルサイクルの途中で定期的なマイナーチェンジが加えられ、外観がリフレッシュされるのも慣例なので、それも含めるとさらにバリエーションが増します。
街でマスタングに会うと真っ先に細部に目が行き、それがいつ頃のどういうグレードかな?と詮索する癖がすっかり付いてしまいましたね。

こういう細やかなディテールの差異は、初代マスタングが「フルチョイスシステム」と銘打って、ベース車にオーナー一人ひとりの好みに応じた仕様や装備のセレクトを可能とした、当時としては画期的な仕組みの血が今なお流れていることの証です。あたかもまったく同一のマスタングが存在しないかのように錯覚さえする、マスタングならではの表情の豊かさと言えるでしょう。

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Posted at 2022/02/12 21:25:47

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この記事へのコメント

2022年2月13日 8:13
ロボ部長さん、おはよう御座います☀️

マスタング、近所の個人経営の修理工場にいつも止まってます。
スズキの看板を掲げてるよくある修理工場なんですが、修理や車検で預かった国産に混じって異彩を放っているのでとても目に付きます👍
どうやら、この修理工場のオーナーのマスタングの様で、車を扱うプロが自分の車として選んだマスタング、やはりいい車だと言う事ですね。因みに50周年アニバです。僕もロボ部長さんよろしく、しれ〜と車から降りて確認しちゃいました😅
コメントへの返答
2022年2月13日 9:49
ややこし屋オヤジさん、おはようございます。
車を扱うプロが選ぶ車は、まるでミュージシャンズ・ミュージシャンみたいで信頼ができますね。
マスタングがそういう境遇にあるというのは何だか嬉しいです😋
50 YEARS EDITIONの世代からマスタングは国際車としてさらに洗練された存在になりましたが、私はそれよりも一つ前の、昨日も見た『アメリカによるアメリカのための車』だった世代までが持っている、ある種の泥臭さみたいな感覚も好きですねー
2022年2月14日 23:06
コンバーのシルエットもクラシカルで素敵です
コメントへの返答
2022年2月15日 8:06
コンバーチブルは特に温故知新な印象がうまい演出であるように私も思います。最新のS550ですら、やはりいにしえのマスタングのコンバーを彷彿とさせるのだから大したもの。他のクーペベースのオープンとは何かが違うんですよねえ。

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「まさしく、日本の景色の中にいるフォード。Viva !」
何シテル?   01/17 15:18
自然体で、気兼ねも気負いもなく付き合えて、けれど愉しいクルマ。フォードを40年近くにわたって乗り継いでいます。2016年をもってフォードは日本から事業撤退しまし...
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