ロボ部長のブログ一覧

ここ最近は、特に欧州フォード各車と出会う頻度が明らかに減少していると感じています。言うまでもなく昨年のフォード日本撤退発表以降、特に顕著になった傾向で、これは私の肌感覚として間違いなく実感できます。中でもモンデオ、なかんずくST220でない標準モデルにはめっきり会えなくなりました。無理もありません ...
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ここしばらくの間、近所でそれまでフォードが駐車されていたスペースに、いつの間にか違うクルマが置かれていることにいくつか気付かされました。特に三代目フォーカスや最後のフィエスタ、初代クーガなど、比較的近年の欧州系フォード車が他車に置き換わっているような印象を受けています（エクスプローラーやマスタング ...
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先日の何シテル？でモンデオST200のミニカーについて書きました。以来、欲しいな欲しいな〜と悶々としています。私、もともとこのモンデオのST200というクルマがすごく好きでした。もちろん実車は一度も見たことないし、日本にはまず上陸していないはずだから、日本にいる限りはこの先も現車を見ることなどまず ...
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出先でフォードに出会って、隣りのスペースが空いていればついついこれをやっちゃいます。並べてニヤニヤ、完全な自己満足ですね（^^: こちらのモンデオワゴンは、フロントグリルにオプションのクロームベゼルが装着されています。後期型のモンデオのようにグリル全周でなく、開口部の左右と下縁部のみにクロームが ...
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モンデオ、かつてのスコーピオが消えてからは欧州フォードのフラッグシップです。その上級モデルにあたるGhiaが都内某所の駐車場にいます。ご覧の通り、いたって景色に溶け込んだ“自然体”です。威張らず、出しゃばらず、すぐ脇を通り過ぎる人の視線を振り向かせるほどの誘引性もほとんどなく・・そもそも、誰もわざ ...
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今日の神田駿河台を走っていたモンデオGhia。外見上は本当に何の付加物もない素な状態で、しかもすでに10年以上を経過しているはずの車齢も感じさせない、それはそれはクリーンでピュアな印象でした。このような、まるで工場出荷時の姿が今日までそのまま順当に維持されたかのようなフォード車を、ごく稀ですが街中 ...
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90年代から2000年代にかけて、欧州フォードのデザインテーマであったニューエッジ・デザイン。その後期にあたる2000年代初頭のモンデオやフィエスタのデザインを統括したディレクターがクリス・バードです。アウディから欧州フォードへ移ったバードは、おそらく当時のアウディが世界のカーデザインに多大な影響 ...
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本日の赤坂で。RSエアロパーツ装備のワゴンは案外珍しいように思います。インクブルーの渋いボディカラーとあいまってヨーロッパの快速ワゴンといった風情がいいですね。写真ではわかりにくいかもしれませんが、このモンデオワゴンはいかにも「使い込まれた道具」といった具合に外見が適度にヤレているのもまたいいです ...
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今日の浦安市内某所、右隣に珍しや、モンデオのST220を発見。フォード撤退が決まったいま、もともと希少であったこのグレードは本当に貴重な一台になったと思います。入念に組み上げられた自然吸気エンジンを、電子デバイスの介入も最小限に3ペダルMTで操るシンプルなドライビングを堪能できるスポーツサルーンと ...
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昨日の溜池で見たモンデオワゴン。伸びやかなサイドビューがとても気に入っています。ルーフラインをボディ後方まで素直にシュッと伸ばした、いかにも収容能力が高そうなスクエアなシルエットは明らかに実用車のそれです。 近年ではSUVや、それをより一般の乗用車に近いスタンスへと融合させたCUVの台頭に伴い、絶 ...
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