ロボ部長のブログ一覧

初代モンデオのフェイスリフト後のGLXサルーン。このモンデオはデビュー当時、いまのフォーカスやモンデオなどが謳うOne Fordとは違った意味で、やはりグローバルカーを高らかに唱えていました。開発の主要拠点は欧米、日本を含めた全世界のサプライヤーを得て完成された初代モンデオは、欧米をはじめワールド ...
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この2001～モンデオは、欧州フォードのサルーンモデル最上位を担っただけに現地でのバリエーションは多彩でした。日本での販売の多くは豪華仕様のGhiaだったようで、廉価版のGLXはあまり実車を見た記憶がありません。もとよりGLXは、輸入車の価格破壊王としてセンセーショナルに国内デビューした初代モンデ ...
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フィエスタのセーフティチェックを受けにフォード江戸川店を訪ねました。そこに駐車されていた二代目モンデオのRSエアロパッケージ。もはやこのモンデオを目にする機会も着実に減りつつある中、シルバーペイントのRSエアロ、それもウインドウバイザーなどの付加物がないプレーンな姿に、洗練されたサルーンとしての美 ...
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この写真だとややわかりにくいのですが、モンデオのフロントに輝く立派なブルーオーバルが色褪せて「シルバーオーバル」になってしまっています。この現象はもともとKaに典型的にみられる経年症状だと思っていましたが、欧州フォードのフラッグシップであるモンデオでも発生するのですねぇ・・ということはフォーカスや ...
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コロラドレッドのモンデオワゴンが駐車されていたので写真を撮っていたら、ちょうどオーナーさんがいらっしゃってお話することができました。2002年から乗り続けておられるそうなので、おそらくワンオーナー車なのでしょう。赤いボディは褪色もなくきれいで、改造も施されてなさそうな佇まいに好感を覚えました。何よ ...
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今日は、これまで日本で売られてきたフォードの中でもトップクラスに好きな一台に久々に会えました。元気で走っていて何よりです。 以前にもこのブログで書きましたが、かつてST170に乗っていた頃、このGTセダンのMTの中古車を見つけて、本気で乗り換え寸前まで行きました。ヨーロッパでの名称はMONDEO ...
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日本におけるモンデオの最後期にあたるグレードのギアＸ。もともと欧州フォードの最上級車種とはいえ、あまり華美に走ったり威厳を誇示するようなこともなく、どちらかといえば控えめで奥ゆかしいフラッグシップというイメージが強かったモンデオも、モデル末期にはこうして随所にメッキパーツがあしらわれ、だいぶ“きら ...
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フォーカスが出た後で、ニューエッジ・デザインがもしフォーマルなサルーンに応用されたらどうなるだろう？と考えたことがある。その時、シャープな、文字通りエッジの立ったラジカルなデザインの、今までに見たことのないようなサルーン像が頭に浮かんだ。 果たして、ニューエッジ・デザインを引っ提げて現れた二代目 ...
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みんカラの皆さんの高評価と、当時のメディアのインプレッションなどからいいクルマだと確信しているモンデオST220ですが、実際には一度も自分で運転したことはありません。しかし、同じ系譜のフォーカスST170に馴れ親しんだ経験からも、やはり名作であろうと信じて疑っていません。この一台にはおよそ自分がク ...
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先代モンデオセダンGhiaのRSエアロ・パッケージ。さすがに純正仕様だけあってオリジナルボディとエアロパーツとのフィッティングがお見事です。 このモンデオのスタイルは、90年代末期にアウディがTTで打ち出したカースタイリングの新しい潮流に即しています。つまり、それまで車のスタイリングは「水平（ヨコ ...
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