ロボ部長のブログ一覧

港区内のとある一角に、このトランジット・コネクトが。もともとヨーロッパフォードを起源とし、それがいまやアメリカでも伝統のブランドであったエコノラインに取って代わった、押しも押されぬフォードを代表するMPVです。しかし日本では目にする機会はまだ少ないですね。 実車を前にしてまず感じたのは、車幅が意 ...
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先日目にしたVWパサート・セダン、そのあまりに質実で虚飾のない潔い姿に、久しく忘れかけていたインダストリアルデザインの真髄を見せつけられた思いがしました。個人的な好き嫌いという他愛のないレベルで言うなら、私が好きなクルマの造形テイストはまさにこのパサートの頃、90年代中盤から2000年代初頭にかけ ...
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私のブログでは、FJLの報道発表に関して公式プレスフォトを使う場合と、ウェブサイトに関する内容でサイトのキャプチャ画像を使う場合を除き、必ず自分で撮影した写真を使うことを自己ルールにしてきました。それを初めて破ります（イメージはford.co.ukサイトからの引用）。 コトの発端は、最近みん友さん ...
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フォードの中古車情報サイトはよくチェックしています。多くの皆さんと同じく、すぐに購入の目途はなくてもそれらを眺めて「う～んいいなあ」とか一人悶々とするのも楽しいもので（笑）。たとえばいまなら、静岡のモンデオワゴン（女性ワンオーナーで2万キロ未満）や神奈川の初代トーラスワゴン（年式からするとウソみ ...
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フォードの伝統あるブランド、トランジットの最新型です。ヨーロッパ市場で長年にわたって親しまれてきた定番バンは、リーマンショック後のアメリカ市場にも投入され、いまやフォードの押しも押されぬグローバル・バンといった位置づけになりました。新型は香港でも欧米デビューからあまり間を置かずに投入されたようで、 ...
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なかなかスタイリッシュな“お仕事フォード”です。コネクトのデビューは2002年、ニューエッジ全盛期であり、スタイリングには先代モンデオやフィエスタなどに相通じる処理が見受けられます。よくよく考えてみると、なるべく余計な装飾は施さず、スペース効率のよい箱形基調であることが望ましい商用車には、エッジの ...
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