ロボ部長のブログ一覧

久しぶりに街中でKaを見ました。真正面からじ～っと眺めると、実にすっとぼけた顔つきで思わず頬がゆるみます。「かわいくしてやろう」的なあざとい技巧に頼ることなく、素材の持ち味を活かしたプレーンなラインと面を持ちながら、この表情豊かな存在感！プロのデザイナーにKaのファンが多かったこともうなずけます。

ところで、フォードエンブレムが“シルバーオーバル”になってしまうのはKaに特有の現象でしょうか？他の車種ではあまりみられない印象があるのですが・・

先日のすらさん号オフでしょっぱーずさん号を運転させてもらい、久々にその愉しさを再認識した初代Ｋａ。今日は状態のよさそうなエレクトリック・グリーンの個体に会いました。初代Ｋａの大きな魅力は眺めるアングルによって異なった表情をみせるデザインです。可愛いくせに未来的。丸いのにシャープ。フレンドリーな雰囲気の中にもクールなたたずまい・・相反する形容句がこの小さな一台の中に破綻なく同居できるのがすごい。
このＫａに影響を受けて初代ヴィッツのデザインが生まれ、そのインパクトが後の多くの欧州のコンパクトカーを刺激しました。それだけに、初代Ｋａはカーデザインの歴史におけるまぎれもない金字塔と言っていいでしょう。

ヨコモンさんのブログで上海ショー出展のコンセプトカー「スタート」を見ていたら、初代Kaのことを思い出しました。私も5年ほど前まで所有していて、いろいろと愉しませてもらった愛着のある一台です。

Kaは基本的にはどうということのない成り立ちの小型車ですが、その存在感はいまなお唯一無二なものです。それはKaの「かたち」がとてもユニークだからだと思います。エクステリアにおける面の質、全体的なボディフォルムの中でランプやウインドウ類の占める位置と形状、金属とそれ以外の材質との面積の度合いなど、Kaには既存の小型車と異なった発想と表現手法がいくつも見られました。
インテリアもユニークです。プラスチックの特性を臆面もなくさらしたようなインパネなどかなり大胆ですが、実は目に入る各部のラインがいずれも一定のカーブで秩序を保っており、触感もやさしい。親しみやすさと使いやすさという小型車に必須の要素をきちんとカバーしている秀逸な空間になっています。
Kaのかたちで感心させられるのは、それぞれのディテールはきわめて人工的・人為的な趣きが強いにも関わらず、全体としては決して冷たいタッチでなく、かわいらしささえ醸し出している点です。この絶妙なバランス感覚があったからこそ、あれだけの長い間多くの人々に愛されたのでしょう。

いまもたまに見かけるKaが変わらず新鮮なのは、街の中でKaに似たかたちの車がなく、景観と対比した光景が明らかに違って映るからです。車は動いていればつねに周囲のさまざまな景観との関係の中に存在するので、私たちが街で車を見るときには、車そのものだけでなく、車のまわりを取り巻く「景色」とともにそれを見ていることになります。この「景色」がKaは際立って他車と異なるのです。
といっても、それはスーパーカーのように、どのようなシチュエーションでも腕力で景色を塗りかえるかのような存在感ということではありません。Kaの場合、シティカーとしての領分をわきまえながら街の景観に彩りを添え、目にする人に適度な刺激を提供してくれる、小技の効いたスパイスのような関係に思えます。

街の景観は時とともにどんどん変化しますが、それを映し出す存在としてのKaはきっと、これからも鮮度を失わずにいるに違いありません。