ロボ部長のブログ一覧

いつも使っている近所のスーパーへ自転車で買い物に行ったんです。たまたまその帰り道を、ふだんとは少しだけ違う、あまり通ったことのない裏道的なルートで進んだんですね。そうしたら通りすがりの駐車場に、いたんですよ、このマスタングが。
駐車場の中までは入れなかったので入り口付近から遠目に見た限りでも、相当な傷み度合いで、もはや土へ還る途上といった趣・・ナンバーこそ付いていますが（それもずいぶん離れた場所の）これはどう見ても放置車・お不動さんですね。最近になってここへ現れたといった感じではなく、ずいぶん長い間こちらの駐車場へ留め置かれているような風情です。そうだとしたら、私もこの近くをもう長いこと幾度となく通っていたにもかかわらず、これまでまったくその存在に気づいていなかったということになります。

近所のフォードに関しては、おおむねどこに何が生息しているかは把握しているつもりでした。しかし実際にはこうして、近くなのに新たに初めて存在を知るフォードもいるわけです。まあ今日のはかなり残念な姿ではありましたが・・
おそらく、知ったような気分でいても、実は全然その存在に気づいていないフォードだってまだまだ身近にいるに違いありません。こういう思わぬ出会いがあるのが裏道の醍醐味です。

仕事帰りに、自宅から比較的近い所にあるアメ車専門店へ。お目当てのこちら、少し前から販売中のマスタング35周年記念モデル、コンバーチブルの想像以上の状態の良さにビックリ。塗装表面はもとより、ソフトトップやヘッドランプなどにも劣化が見られず。何より車両全体の佇まいや立て付けの印象がヤレてなく、体幹がピシッと整っているのがよくわかりました。99年式のマスタングとして異例ではないでしょうか？明らかに屋内車庫保管されていた個体であることが想像されますが、それにしたって、決して当時それほどハイクオリティを誇ってもいなかったSN95でこれだけの高コンディション、前のオーナーさんの扱いがきわめて丁寧であったこともまたよく伝わってくる一台です。

個人的な話題です。日頃、還暦までにオープンカーに乗りたいなーと軽い気持ちで口走っています。本当にその通りにするとなればリミットまではあと5年程度、つい先だっても妻から「オープンカーに乗るなら早くした方がいいよ」と言われたところです。妻によると、自分があまり歳をとってからオープンカーの助手席に乗るのはキツそうという意味だとか。年々厳しさを増す暑さや紫外線とかが気になるんでしょうね〜（😂）さてその言葉を額面通りに受け取ると、そろそろオープンカーに乗ったら？という好意的なメッセージとも解釈できなくもない。ちなみに私が言うオープンカーというのが基本的にマスタングのコンバーチブルであることは妻も承知しています。
うーん、もともとそれほど本気で口走っているわけではないものの、こんなに素敵な個体がすぐ身近に現れると、思わず気持ちがぐらつきますよね・・

つい昨日、毎日マスタングに出会っているとブログで記したばかりなのに、また今日も新たにマスタングとの遭遇です。これで実にのべ5日間にわたり異なるマスタングに出会っています。もうブログのタイトルを日刊マスタングに変えた方がいいくらいだな😅
で、本日のこちら、ボディカラーがブラックなこともあって、日本でよく目にする典型的なS197マスタングに見えますが、いやいやこれがなかなか・・まずこちらはV８搭載のGTではなくV6なので、S197のベースグレードに当たります。リアデッキ上にスポイラーがないプレーンなボディラインが、いかにもベースグレードらしい。そしてタイヤとホイールがご覧の通りさほど大径でなく、おそらくこれは17インチではないかと想像しますが、それゆえタイヤハウスのオープニングラインとタイヤとの隙間が大きめです。ホイールはもちろん換装などされておらず標準装備の純正品です。タイヤ自体も扁平率はあまり高くなく、見るからにエアがパンパンに入っていそうな趣なのが、これまたベースグレードらしさに満ち満ちています。

オーナーの好みに合わせた様々なパーソナライズが可能なのがマスタングの特徴です。それだけにベースグレードを文字通りのベースとして、ドレスアップや性能アップなどカスタマイズに手を染めるオーナーも多く、ベースがベースのままで維持されている個体が少ない所以です。その点で、ここまでベースグレード然としたコンディションを保ったマスタングというのは実は案外珍しいんですね。
ちなみに今日のこちらのマスタングを運転されていたのは、ある程度の年齢の女性のようでした。それがまたよかった・・自分はいかにもなカーフリークではないけど、この車が好きだからいつも乗っているのよ的な風情がすごく自然で、かっこよかったです。

少し古い表現では『セクレタリー・カー』、女性秘書に選ばれるような2ドアパーソナルクーペの趣が備わったマスタング。シェルビーGTのようなとんがったハイパフォーマーとはまた違ったスッピンな感じが実に魅力的。

黄金週間も今日で終わりです。どこか遠くへ出かけるようなことこそ無かったものの、仕事あり、プライベートありとなかなか充実した過ごし方ができた気がしています。そして連休後半の5月3日以降は毎日ブログをアップすることもできました。毎日どこかでフォードと出会えていたわけです。トリとなる今日もマスタングと、こちらはS197最終期のGTコンバーチブルですね。
連続ブログアップ6日間のうち4日分はマスタングが題材でした。かなり古いものも、ちょい古いものも、そしてわりと新しいものも、マスタングがそれだけ多くの人から愛されていることを物語っています。大したものです。

実家へ行ったついでに、いつもそこのすぐそばにいるSN95マスタングを見てきました。それと言うのも、自宅からほど近い場所のアメリカ車専門店でつい最近になって、色もこれと同一のSN95の'99年型・35thアニバーサリーコンバーチブルが売りに出されているからです。今どきなかなか売り物も現れないSN95・しかも台数限定のアニバーサリーモデルの同色とくれば、きっとオーナーさんがついに手放されて、わりと近所であるその専門店に買い取ってもらったのではないか？と推測したわけです。

このSN95の存在に気づいたのは、実家を離れて少ししてからでした。なのでもうかなり長いことそのオーナーさんのもとにあったはずです。以来、実家に行くたびに元気そうにしている姿を確かめてきましたが、とうとうそれも終わりか・・そう勝手に早合点していました。だが今日、これまでと変わらず、いつものガレージに納まっているのをしかと確認できました。どうやら現在販売中の個体はまったくこれとは別なものだったのですね。なんだか妙にほっとしました♪

マスタング好きの間でも他の世代に比べて明らかに評価が低いSN95、しかもマイナーチェンジを受けた後期型です。しかし私は色々な意味で、本来のマスタングらしいアフォーダブルな商品性のこの世代のことを大いに気に入っています。マスタングはこれくらいの塩梅・本気過ぎず、基本的には手頃で手を出しやすい感じがする中でもちょっと気張ってみせるかのようなスタンスこそが一番似合っているように思います。
オーナーさんもそんな肩肘張らないところを変わることなく気に入っていらっしゃるに違いない、と想像しています。ともかくこれからも、実家へ行く際には母親とともに、このマスタングの元気な姿もいつまでも拝めるといいなあ。