ロボ部長のブログ一覧

イルミネーションが輝く表参道でまさかのフュージョンと出会いました。246を歩いていて、はじめはなんとなくアウディA5やA7のスポーツバック的にぼんやりと映った一台が、ディテールを目で追ううちすぐにフュージョンであるとわかり、そこからは私自身のエゴブーストが一気に炸裂。イルミ渋滞で車速が遅めの表参道へと曲がったのをいいことに、歩道上を追っかけましたね〜そして信号待ち中に激撮です（笑）。
このフュージョンはご承知のようにOne Ford体制下でモンデオと基本的に共通となったモデルです。先代のモンデオが全体的な造形がやや弛緩気味なのに、ディテールばかり攻撃的に仕立ててあるのがあまりいい印象を持てなかったのに対して、このフュージョン＝モンデオは立体的にもかなり洗練されていて、スポーティーさとフォーマル感がとてもうまく両立していると思いました。何よりサイズが無用に大きく感じられない、引き締まった感じがするのがいい。いまもしこのクルマが国内のフォードディーラーにあっても、フィエスタやフォーカスの上級車として何も違和感がないだろうと思います。それくらい、最新のフォードのファミリーフェイスの納まりも秀逸ですし、外観上の品質感も高く見えました。
しかし国内で正規に導入されることはまず望めないでしょう。このクラスのサルーンで輸入車として他のライバルと互角に戦うことは、日本でのフォードにとってはあまりに荷が重すぎます。

FJLのフィエスタ広報車です。神谷町のヒューリックビル前にすーっと走ってきたのを見て、あ、なんだかとてもかっこいいなと思いました。動いている姿がすごくアトラクティブに見える。これが私の先代フィエスタだと、むしろ静止しているときのたたずまいが均整が取れているのに対して、やはり現行フィエスタは前に進んでいるときの姿が魅力的なのです。昔からカースタイリングを言い表すのに使われる手垢の付いた表現ですが、「止まっていても走っているように見える」のが現行フィエスタです。強く前傾したサイドウインドウのラインなど、それだけでクルマが前へ前へと進んでいるかのような動感に満ちていますね。
ちなみに昨日見たこのフィエスタ広報車は、フロントグリルが通常のクローム横バーでなく、ブラックアウトのハニカムでした。国内のフィエスタに正規で提供されるオプションにこのグリルは設定がありましたでしょうか？グリル全体が黒くなっただけでだいぶ印象が異なるものです。