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ルビーレッドのクーガが駐車されているのを見ました。日本で販売されたクーガとしては、最終期のTrendにのみ設定された色で、結果的にTitaniumのマグネティックとともに、ごくわずかの期間きわめて限られた台数の販売で終わった、クーガきっての希少色です。

日本で売られたフォード車には、カタログモデルであっても限定モデルであっても、台数の少ないレアカラーが存在しました。その中には、このクーガのルビーレッドのように、色そのものはエクスプローラーでも選べることができたといった具合に、複数車種に設定があったものの、特定の車種との組み合わせが珍しい色がありました。Titaniumのマグネティックも、他にマスタングとエクスプローラーでも設定されていましたが、クーガとなると相当レアです（ちなみにエクスプローラーのそれもかなり珍しいのではないかと思われます）。
かつて初代クーガの限定車キネティック・モーションに設定されたマーズレッドも、後からエコスポーツのイメージカラーとなり、その色自体は目にする機会が増えたものの、クーガに塗られた個体はめったにお目にかかれません。最後のフィエスタに限定車で設定されたディープインパクトブルーなどは、好評だったようで台数もそれなりに多いのと、色自体もマスタングにもあるので、比較的ポピュラーな印象があります。

そう考えると、複数車種での設定がなく、単独車種で、しかも限定車としてのみごく少数が供給されたという点で、ロボ部長的フォードレアカラー in Japanは、フィエスタの「コッパーパルス」にとどめをさします。この色のフィエスタは、日本で実車を見たことが実は一度もありません（同じカラーは香港で見たことはあります）。これだけいろいろなフォードに出会えているというのに、コッパーパルスだけは未だ見ぬ「幻の色」のままです。

ちなみに、過去にさかのぼって、かつ本国レベルで、きわめつけのレアカラーFordではないかと感じているのが、イギリスで2000年に限定車として売られたmillennium productsシリーズの、初代フォーカスのミレニアム・イエローバージョンです。イエローのフォーカスは北米市場に設定がありましたが、ヨーロッパにおける初代のオリジナルモデルという、まさしくフォーカス本来の姿で明るいイエローをまとった様は、それはそれは鮮烈な印象であったことでしょう。