ロボ部長のブログ一覧

完全な親馬鹿ブログにて失礼します。

基本的にサンデードライバーで、車を日常的に使う仕事でもないため、ふだん運転する車はほとんど自分のフィエスタのみ、他車を走らせることはあまりありません。それが、先月から今月にかけて、たまたま複数の機会に恵まれ、日頃めったに乗ることがない車を何台か走らせることができました。フィエスタ車検中の代車でお借りしたミラ・イース（初代）、先日の茨城と神戸でのレンタカーはそれぞれフィット（なんと初代！）にボルボS60、そして仕事で借り出した最新型タントと、一ヶ月ほどの間に、軽自動車からふた昔以上前のベストセラーカー、北欧サルーンに至るまで、なかなかバリエーション豊かなドライビング体験をすることができました。
こういうとき、多くの方がそうだと思うのですが、ひとしきり他の車を走らせたあとに自分の車に戻ると、やはりしっくり来るんですよね。「やっぱり馴れ親しんだ自分の車がいいよな〜♪」まさにそんな感じで、今回は特に茨城で初代フィットという今となっては相当お疲れ気味？な個体を走らせた翌日、フィエスタのステアリングを握ったとたん、そのあまりの違いに本気でショックを覚えました。ステアリングの感触、走行中の接地感、路面からの情報の伝達度合いなどなど、同じ4つのタイヤを持つ走行体にもかかわらず、車とのインターフェイスの密度があまりにも異なったのです。もちろん、車内に乗り込んだだけでも、フィエスタの空間の取り方の巧さ・自然さに改めて感動してしまった次第・・（あ、でも車検代車のミラ・イースなど、今日のミニマム・トランスポーターとしてのまとまり具合に相当感心させられましたね）

すでに初年度登録から13年を経過し、ハードウェアとしてはとうに円熟期に入っています。しかし先月受けた車検と定期点検のおかげで、エンジンの吹け上がりもいたって軽やか、今日も実に気分良く走らせることができました。写真は本日の六本木の一角にて。