ロボ部長のブログ一覧

この車、やっぱり好きですよ。ご覧のように日本の街中のごく一般的な道路とのサイズマッチングも適正で、いかにも景色の中での収まりがいい。「自分を大きく強く見せよう」などとしていない車全体の佇まいも好感が持てるものです。エコスポーツ自体はそれほどハード志向なSUVでこそないけれど、FFとはいえ相応の悪路走破性の高さを謳うからには、見た目のインパクト重視な、必要以上に大径のホイールやタイヤを履くよりは、扁平率も高くない「ちゃんと衝撃吸収性が備わっていそうな」タイヤが似つかわしい。以前にも言いましたが車体の大きさに対してタイヤが小さく映るのは、むしろこのような車にとって本来の姿であるように感じられます。

でも、私が価値を認めているこれらの各要素は、おそらく今どきのSUV選びの基準からすればことごとくプライオリティが逆向きなのでしょうね。他ならぬエコスポーツ自身も、マイナーチェンジを重ねる中で徐々にコンテンポラリーなSUV的な要素を強めてきていますし。
そういえばエコスポーツのフルモデルチェンジは果たして行われるのでしょうか？モデルサイクルからすればそろそろ3世代目に移ってもいいタイミングですが、One Fordオペレーションの変化や、先だって発表されたインドにおけるフォードのリストラ策などを勘案すると、仮にフルモデルチェンジされた場合でも、次は欧米市場への投入はなくなるのでは？そんな気がします。