ロボ部長のブログ一覧

世田谷ナンバーですが、千葉の私の自宅の本当にすぐ近くのパーキングです。
3日くらい前の朝、たまたま出勤前に郵便局へ立ち寄る用があり、普段の駅までのルートと違った道を自転車で走っていたところ、こちらのマスタングに気づきました。きっと一時的にパーキングされているだけだろうと思ったのですが、その後、日が変わってもずっと同じ場所にいて、その間に動いている気配がありません。もしかすると月極扱いでここを駐車場所にしているのかも？
つい今しがた（15分前・23:15頃）も変わらず同じ場所にいました。この数日は、朝に夕にとこの素敵なマスタングの姿を拝むことができてとってもハッピーです♪

こちらは私のツボにはまる一台です。グレードはGTでないV6モデル、S197の初期型だからエンジン出力も200PSちょっとというのが、マッスルでない、ポニーカーらしい軽快なバランスに感じられます。何より、V6モデルならではの、スポイラーや補助灯類のないプレーンな「素肌美」に萌えます！ヘッドランプなんてただの丸ランプ2灯だけですもん・・いいなあ、自分でマスタングに乗るならまさにこういうのが理想ですね（そしてできればMTで！）。

いつも決まった通勤経路をちょっとだけ変えてみると、こんな素敵な出会いに恵まれることもあるのですね。さて、この黒毛の美ポニーはいつまでここにとどまっていてくれるのかな？今度の週末までここにいたら、フィエスタを横付けしてみようかな？？

これはフォードディーラーの駐車場ではありません。自宅からわりと近い所にあるごく普通のコインパーキングです。手前のマスタードオリーブのフォーカスはこの場所にいつも駐車されていて、この時にはたまたま、そのすぐ近傍のスペースに、ちょっと珍しいジンジャーエールのエクスプローラーが駐車されていたのです。いみじくもどちらもイエロー系のフォードということで、2台が一緒に入るようなアングルを工夫してみました。

売れ筋だったSUVのカラバリが偏っていたこともあって、ともすれば日本では「白か、黒か」みたいな印象もなくはなかったフォード。実際にはフォーカスだってこんな素敵なカラーリングが選べたわけだし、エクスプローラーも受注色扱いとはいえ、このジンジャーとかルビーレッドなども設定されていたのですよね。同じ車型でも色が異なるだけでずいぶん受ける印象も変わるので、そういう意味では日本で私たちが目にしていたフォードの像というのは、実は限られたものであったのかもしれません。

あと、この場面を前に感じたのが、エクスプローラーってもともとアメリカメインの車種で、スタイリングも他の、特に欧州起源系のフォード車とは少し異なる方向性であるように思っていたのが、こうしてフォーカスとディテールアップで並ぶと、案外共通する要素があるんだな、ということ。特徴的なテールランプの輪郭線とか、ホイールアーチのフレアなどに、アメリカ・ヨーロッパの差異を超えた、フォードとしての共通の造形処理が、見て取れませんか。

京都の日光社さんではショールーム内の各車を拝見しただけではありません。私、ロボ部長としては誰もがアプローチする店内以上に、バックヤードのフォード車にもスポットを当てねば（笑）とばかりに、ショールーム裏手の駐車スペースに回り込むと、なんとちょうど運良く、先々代フィエスタが出庫しようというタイミングでした！ピカピカのマスタングやフォーカスRSもいいけれど、自分の愛車と同型車が元気に活躍しているのに偶然出会えたのも最高でしたね。特に、パンサーブラックのGhiaは久しぶりに見ました。

ちなみに、訪問当日の日光社さんでのスタッフの方との会話よりー

「・・フォードは何にお乗りですか？」
「フィエスタです」
「・・フィエスタですか。EcoBoostに？」
「いや、それよりも前のです」
「・・ではGhiaですか！」

何ということのないこのやり取りも、一朝一夕のフォード取り扱い実績では成立しませんよ！
国内最終型でないとなれば、すぐにGhiaのネームが出てくるあたり、
さすが西のフォード販社の老舗、日光社さんならではです。

京都の日光社さんといえば、日本におけるフォード販売店で屈指の老舗です。2016年のフォード本社国内撤退以降も、認定サービス拠点としてフォード車のアフターメンテナンスを変わらずに担われていますが、最近になっていよいよ並行輸入車の販売を本格化させています。ちょうど神戸へ行くついでに立ち寄れるタイミングがあったので、いまウェブにアップされている新古車？たちに会いに行ってきました。

トップ画像は先日、hironyaNさんがFLC四日市さんの店頭在庫をレポートされていたのと同じ、フォーカスRSのRed Edition。確かに、この鮮烈なレッドのボディとブラックルーフのコントラストは、完全武装ハッチバックといった趣のRSをさらにシャープに見せていますね。私としては、シートがフロントはもちろんリアもレカロで、しかもフロントのシートバックはシェルタイプなのが、いかにも武装度満点でしびれちゃいました。
しかし、フォーカスRSもこのRed Editionをはじめ、いろいろな特別仕様車が次々に設定されたり、そもそも5ドア化したりと、かつての初代フォーカスRSの頃からみたらずいぶんポピュラーな存在になった印象です（実際はそんなにポピュラーなことはないのですが・・なんといってもこの価格ですから）。

いま日光社さんのショールームにディスプレイされている各車。まずはF-150の最上級グレードのラリアート、しかもスーパーキャブ仕様だから押しの強さと存在感は頭二つ分くらい？突出しています。なのに全体にはそこはかとない上品ささえも感じられるのが、ラリアートならでは。




エクスプローラーは、韓国向けの車種をカナダから入れているそう。日本に入れる際にも仕様変更が少なくて済み効率がよいらしいです。なるほどプロダクトプラークも一部がハングル表記でした。




マスタングは2018でフェイスリフトを受けた最新型。2.3EcoBoostですが、OPの20インチが迫力ですね。リアのコンビランプのシーケンシャルパターンも維持されているようです。お好きな方ぜひ、いかがですか？




スタッフの方のお話では、日光社さんはFLCさんと販売の連携をしていて、取り扱い車を共通展開しているとのこと。なるほど、お互いにエリアも近いし、型式認定取得やPDIなど実務面でもさまざまなメリットがありそうですよね。やはりFoMoCoが手を引いてからも、日本でフォードの灯がともされ続けているのは、こうした各地の熱心なディーラーさんの存在があってこそなのです。

店頭で配布されているDMには、他にもレンジャーのラプターが紹介されていて、そちらもいずれ日光社さんでの扱いが始められるのかも。FLCさんが比較的欧州系をメインに扱っているのに対して、日光社さんは北米系という棲み分けも、もしかすると徐々に整えられるのかもしれません。

かつて自動車雑誌を愛読していた頃には、特定の車種に対する固有の表現を目にして、なかなか巧いことを言うなぁと感心させられたものです。今でもよく覚えているのが、シトロエンの2CVをして「パリで写真を撮れば必ずどこかに写り込む」というフレーズ。なるほど、パリの街中のどこでレンズを向けても被写体に入ってくるくらい、たくさんの2CVがパリを走っているという意味で、まさしくフランスの国民車的存在だった2CVのことを的確に言い表していますよね。

今日は、とある駐車場所の安全確認用のミラーにちょうど写り込んだマスタードオリーブのフォーカスに目が止まりました。欧米の街角ならば普通にありうるシチュエーションかもしれないけれど、ここ日本ではなかなかそうもいきません。
街中に付けられたミラーにフォードが自然に写り込む、視界の中に当然のようにフォードが入り込む、それくらい日常に当たり前な存在だったらいいよなあ・・などと一瞬夢見た、晩秋の午後の一コマです。