ＨＫＳ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｄａｙ　（ＦＳＷ）

　　前もって　フェアレディＺの試乗を予約しておいたＨＫＳ　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｄａｙに行ってきました。ドリフトなども圧巻でしたが、主な目的は試乗です。
　　試乗車はＡＴ（Ｍモード付）のＺ３４で、ＨＫＳのサスペンション・マフラーやオイルクーラーがつけられたもの。

　まず助手席にのり、ＨＫＳスタッフの運転で外周道を走行。
　サスペンションもやや固めなるもＭａｘではないだろう、意外と静かで移動手段として乗る際にはうるさすぎることはなさそう。

　次に、ジムカーナ場に移動して自ら運転。
　ＡＴ乗ったことないわけではないので、軽くアクセル踏んでスタート。いい音がして軽くしか踏んでないのにあっというまに７５００回転に！　　おかしいなと思ってると１速にホールドされてたらしい。
　　気を取り直して２周目、パドルには慣れてないのでノブでシフト操作、３０００回転くらいまでの使用で、１→２→３速とＵＰし、コーナーでブレーキかけながら２速にシフトダウンすると、勝手にＨ＆Ｔしてる！　これがシンクロレブというやつか。サウンドがとても心地よい。変速ショックがないんですね。

　ＣＲ－Ｚならタイヤが鳴いてそうなコーナーでの安定感も良い、レブに気を取られていたのでスピードメーターは見てなかったが、そこそこ出ていたと思います。

　個人的には嗜好品としてはＭＴでないと左足がさびしいが、下手なＭＴよりパドルシフトのほうが速そうだし、これで本コース走れば大変なことになりそうな予感しました。

　とんでもなく速い車はＦ１トランスミッションでパドルなんだろうから、これにも慣れておく価値はあるんでしょう。どこまでもサーキットやるならですが。