フェラーリＦ２００７組み立て（２）

　
　Ｆ１フォローするようになったのは昨年中ごろ、つまりはＣＲ－Ｚに乗り始めてからです。　昨年は夜中の地上波録画放送で鈴鹿でのあの可夢偉のオーバーテイクを見るパワーがあったのに、今回は寝てしまいました。今回のザウバー事後失格は残念でしたが、今後の走りに期待できそうなので楽しみにしています。


　ブレーキパッドを交換しないとサーキットには行けないので、自宅近傍で過ごしました。日常生活で乗る分にはブレーキは問題ないです。やっぱり、サーキットでは一番遅いも同然であっても、ＣＲ－Ｚとしてはストレートエンド１８０→８０ｋｍ/ｈのブレーキングは相当こたえているようです。ダンロップ手前も１６０→６０ｋｍ/ｈくらいで、到底エコランとはいえない走りです。しかし、ＧＴやＦ１等とは全く比較にならない低レベルの世界。　


　さて、今回のフェラーリ組み立てはリアウイングです。

 


　　組み立ては前回のフロントウイングよりは少し複雑になりました。水転写シールを貼ってから組み立てる指示なのですが、そうすると接着するときに押さえ過ぎてシールをずらしてしまうおそれがあります。 組み立ててから貼ったほうがいいかもしれません。

　リアウイングはいろいろな車についていて、ＧＴウイングのレベルではないにしても私のＣＲ－Ｚにも一応ついています。（これがダウンフォースを生んでるのか、見栄えだけなのかは正直不明）

　　ところが、今回のこのリアウイングはほとんど航空機ですね、まさに翅です。まあ、走りのステージが全く違うので、相当なダウンフォースを必要とする世界なんでしょう。

　このレベルではないにしても、「空力で走りが変わる」ということをいつか体感してみたい...........が　違いが判るためにはそれなりのマシンで限界に近いところで走らないといけないんでしょうから、いつの日になることやら。