FSW 今度ダンロップでスピン、リアタイヤ終わってる

戦国IXAが終戦の２月２日にちょうど気温が底、ということはFSWで走るという流れで午後のNS4D走って来ました。　途中の高速では外気温ー２℃というところもありましたが、FSWでは外気温０℃、車は少なくポルシェ、フェアレディZ、クラシックカー風の車（もちろんナンバー付のはず、プレート外されてた）など３～４台といったところ。駐車場にはS2000がいたんですが帰っちゃいました。


　
　　このところFSWでは毎回どこかでスピンするのではじめは慎重に行ったつもりが、今回はダンロップでスピン、正確な場所は画像のとおりで３００R直後のブレーキングでのスピンではなく速度落ちたところでのスピンで、まわり始めも今回は体感できず、スムーズに回り始めてきれいに一回転した感じ。その後もリアの滑りが気持ちいいを通り越して怖い感じ。リアタイヤ終了してます。相当すり減ったあとで前後ローテーションしてますから、フロントとリアでのタイヤの状態に差がありすぎる上に路面温度が低い。今のタイヤではもうサーキットは怖いですね。


　また、タイム的にもはじめは２分３４秒台が安定して出て、タイヤ終わってるとはいえこんなに遅いはずないと思いきや、ヒーターの切り忘れ。切ってからは２分３０秒台が出ましたから、ヒーターのオン・オフで３～４秒の差となるようです。ハイオクとレギュラーの差も同じくらい（車はハイオク仕様には改造してない）でしたから、レギュラーガソリンでヒーターつけたままだと５秒は遅くなると思われます。

　

　コーナーリングでは微妙なアンダーも出ることがありますがリアの滑りが怖い感じです、しかし何回かに１回はとてもうまく曲がれたと実感することもあり。特に１～２コーナー。ここで甘く３回に１回うまくいくと仮定しましょう。そして１０コーナあるとすると、コース１周ベストの走りは３の１０乗で５９０４９回に一回理想の走りができる計算。これは大変なことです、だからこそ毎回金払ってサーキット走行する人が絶えないんでしょうけど。