ブルーバード１６００SSSを銀座で発見

先日東京銀座に出かけたら、和光の交差点のところの日産ギャラリーでなにやら旧車っぽいのが見えたので中に入って見てきました。どーもラリー車両だったらしい、しかしその時はよくわからなかったのですが、後で調べてみるとこれは


　'70年第18回東サファリラリー日本車初総合優勝車、エドガー・G/ハーマン/ハンス・シュラー組、4号車

　ではないのか！

　初代(310型系)、2代目(410型系)に続き、1967年(昭和42年)8月、ブルーバードは3代目となる510型にフルモデルチェンジを果たしました。このモデルも先代たちと同様に、国際ラリーでそのポテンシャルの高さを実証し、過酷な走行シーンの連続の中で鍛えていく道を選びました。そして、1970年(昭和45年)の第18回東アフリカサファリラリーにおいて、1600SSSをベースにしたラリーマシン(直列4気筒1595cc・130馬力)が、総合/クラス/チームの各部門を征し、国産車として初の3冠完全制覇を達成。日産自動車が同ラリーに初挑戦してから、8年目にしての快挙となりました。ブルーバード(510型)は、過酷なアフリカの大地ばかりではなく、日本のスクリーンでも活躍したことで有名です。昭和の名優である石原裕次郎さんが主演で、1969年(昭和44)7月に公開された、映画「栄光への5000キロ」は、第17回の同ラリーを舞台に、成長していく青年ドライバー役を演じた石原さんの「共演車」という大役も見事に務めました。
　（NISSAN　Heritage　Collection　サイトより）

　

　本物を見てしまった、ぶつかった痕跡もありました。