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  5. フェラーリF2007組み立て(42) [ひがしかぜ]
ひがしかぜ
イイね！
   
2013年08月30日

フェラーリF2007組み立て(42)

フェラーリF2007組み立て(42) 将棋とか数学とかで遊ぶはずがＥＯＳ６Ｄ購入してしまったので順番が逆になってしまいました。カメラは“記録”だけでないアートの要素があるからそう簡単には“飽和”しない。ちなみに

　art＝芸術・美術（作品）、技・技術・熟練、狡猾・手管

　フェラーリの組み立ての後でカメラのセッティングを変えて撮ってみると、絞ってピントを広範囲にあ合わせると平べったい感じにはなるが、それでも背景を微妙にぼかすとか、いろいろ考えられます。


　ダンパーは衝撃吸収というが、振動成分をバネが吸収しないようにすると加減速やコーナーリングの遠心力？をバネが“ゆっくり”吸収するようになるから、乗り心地は悪くなるが安定し、加速度が加わって極初期はサスがほとんど伸びチジミしてないから即車体の動きに反映されるが、いつまでもタイヤの変形で吸収できないから、いずれサスが変化する。そうしないとたぶん車輪が浮く（まず車を反応させる）
　一方でダンパーがないとか弱く設定するとまずサスが加速度を吸収しちゃって、それが終わるころに車体が反応し始める......というイメージか？

　ＣＲ－Ｚでさえ、ダンパー最弱にすると高速での車線変更でのステアリング操作への反応が１秒くらい遅くなるように体感できたので、こんなもんか。
ブログ一覧 | 模型 | クルマ
Posted at 2013/08/30 05:42:39

   

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