ターンパイク考

（←大観山で売られていたきのこ）

　きのこ展（別記事）を見た後で箱根ターンパイクを往復しました。オフ会らしき集団多数。
   さて、ワインディング走行ですがイスケープゾーンはないからギリギリの運転は無理です。イメージではコーナー手前で減速、H＆T......というところでしょうか。CR-Zではそんな感じでしたが、今Z３４では４速入れっぱなしに近いです。それで回転が落ちてもパワーはそこそこあることと、２～３速にシフトダウンしてコーナー出口で全開は危険となり結局アクセルワークで半開などとなるので、４速全開でもいいという状態。つまり、常にパワーゾーンに入れているとタイヤがパワーに負けると思われました。（サーキットでは別です）

　昔のパワーやタイヤとは違い350PSのZ34で公道を走るとこうなりますので、いよいよシフトのウエイトは下がる、ただ急加速で２段下にダブルクラッチでシフトダウンというのは時々やるので、その場面ではＭＴらしさが味わえます。

　しかし、もうシフトはなくても例えば電動でもＯＫという流れかもしれません。