ひがしかぜのブログ一覧

　 東北道走行してたらハイドラで日光サーキットに行ったことになって（至近距離を通過した）サーキット中級をゲットしました。私用で　東京→仙台　ですが探索は殆どできず博物館に行ったのみです（別記事）

（←　ORIZURUのでんわ）

　久しぶりにFSWに立ち寄りました。リアルのモータースポーツ（サーキット走行）は無期限休止してますが、自動的に年会費が引き落とされるためライセンス維持されてます。ただ、この日は走るつもりではなく、写真撮っとくか、くらいの気持ちです。

WETで車少ないですね。変わったこととして隣接の「富士スピードウエイホテル」が開業していました。レース観戦客がメインかもしれませんが、数日連続して走ろうとすれば便利ですね。また、いろいろこの業界の人が“出張”で泊ってるかもしれません。西ゲートから東ゲートに向かう柵沿いでもなにやら工事をしているようです。

　計算していませんが、サーキット走行にはかなりの時間とお金を費やして一度クラッシュもしていますから、普通は体験できないことを体験できで良かったのですが、音楽方面（といっても具体的には、個人的にどれだけ弾けるようになるかって話でバンド活動とか考えてませんが）が中途半端だと後悔するという直感から、最優先事項はそちらになっております。




↑これがゲーム映像じゃなくてリアルなんで.....　これはアクセルオンが早過ぎ回りはじめのアクセルオフが遅すぎたのでしょうが、もう少しで自己ベスト更新という焦りがあったもの確か。貴重な経験ができましたが、今後大けがすると人生が狂うリスクは高いです。今後なにかイベント的に走行することがあってもタイムは追求しないと思います。

　活休といえば　Mary’ｓ　Blood .... じゃないです、この記事のカテゴリーは「サーキット」。無線活動の再開とグランツーリスモ7発売のこのタイミングでリアルサーキット走行の活動を無期限休止することと相成りました。無線については次に止める時には休止ではなく完全引退でしょうからやりたいことをやり尽くしておくこと（２アマ取得予定）、また楽器の練習も次に止めたら再開は難しくなってくるので今やるしかない、という状況を判断した結果です。お金と時間の配分も難しい。体力的にはまだ限界ってわけじゃないですが。

　車に関してはスポーツ志向には変わりなく、スポーツカー（Z34）の所有・ワインディング走行やF1観戦などはそのままで、サーキット走行はeSportsに移行することにしました。記録によれば、

　ようやくリアルのサーキット走行を再開できたのですが、このままではコロナの次にオリンピックでペースを乱されそうです。９月まではぼちぼち再開されつつあるライブ参戦やゲーム関係などで過ごすことになりそうです。写真は一定のペースで。楽器ってのはまだ先ですね。この分野もお金をかけたければかけられてしまうのですが、まったく弾けなくなっているので、格安初心者セットで遊んでみていけそうだったら追加投資、ダメそうだったらそこまで、というプランになるでしょう。

タイヤの限界近くの滑りと修正がわかりやすい動画を発見しました。